Treibstoffmangel an mehreren europäischen Flughäfen
China LED-Querbalkenlicht,
Günstige LED-Querbalkenleuchte,
Preis für LED-Querbalkenleuchte,
China eingesetztes Ziellicht,
Ausländischen Medienberichten zufolge kam es an mehreren Luftfahrtdrehkreuzen in Europa zuletzt zu Engpässen bei der Treibstoffversorgung. Der Frankfurter Flughafen in Deutschland und der Flughafen Zürich in der Schweiz haben beide Vorsichtsmaßnahmen ergriffen, darunter die Verpflichtung der Fluggesellschaften, an ihren Abflughäfen zusätzlichen Treibstoff aufzunehmen, und die Nutzung nationaler strategischer Kerosinreserven.
Frankfurt: Lufthansa fordert zusätzlichen Treibstoff
Unter Berufung auf die deutsche Zeitung *Bild* berichtete Reuters, dass Lufthansa Flugbesatzungen auf bestimmten Strecken nach Frankfurt angewiesen habe, zusätzlichen Treibstoff mitzuführen, um so den Bedarf an Auftanken bei der Ankunft in Frankfurt zu verringern.
Die Maßnahme galt zunächst vor allem für Kurzstreckenflüge und wurde inzwischen auf einige Langstreckenflüge ausgeweitet.
Die Versorgungsengpässe hängen mit dem anhaltend niedrigen Wasserstand des Rheins zusammen, der die Kapazität der Treibstofftransportschiffe einschränkt. Gleichzeitig wird eine Pipeline, die den Frankfurter Flughafen mit Kerosin versorgt, routinemäßig gewartet, was zu einer verringerten Transportkapazität führt.
Lufthansa erklärte, dass es sich hierbei um eine Vorsichtsmaßnahme handele, die einen normalen Flugbetrieb gewährleisten solle; Die Fluggesellschaft rechnet aufgrund der Treibstoffknappheit nicht mit Flugausfällen.
Fraport, der Betreiber des Frankfurter Flughafens, wies außerdem darauf hin, dass der Flughafen Zugang zu alternativen Versorgungskanälen habe und mit seinen Lagereinrichtungen vor Ort die Nachfrage für etwa zehn Tage decken könne, so dass der Flughafenbetrieb nicht beeinträchtigt werde.
Zürich: Die Schweiz greift auf strategische Reserven zurück
Am 15. Oktober gab die Schweizer Bundesregierung bekannt, dass am Flughafen Zürich aufgrund von Störungen und erheblichen Verzögerungen im internationalen Schienengüterverkehr, der größtenteils aus Deutschland stammt, die Gefahr einer Treibstoffknappheit besteht. Infolgedessen genehmigte die Regierung die Freigabe von bis zu 30.000 Kubikmetern (ca. 30 Millionen Liter) Kerosin aus nationalen strategischen Reserven für den Zeitraum zwischen dem 15. Oktober und dem 1. November.
Nach Angaben der Schweizer Regierung entspricht diese Menge etwa 6,5 % der aktuellen gesetzlichen Kerosinreserven des Landes. Berichten zufolge hat der Niedrigwasserstand am Rhein dazu geführt, dass ein Teil des Güterverkehrs auf das bereits überlastete Schienennetz verlagert wird, was zu Verzögerungen oder Ausfällen bei der Kraftstofflieferung führt. Ohne zusätzliche Massnahmen reichen die aktuellen Treibstoffvorräte am Flughafen Zürich nicht aus, um den Engpass zu überbrücken.
Keine großflächigen Versorgungsstörungen
Trotz der Versorgungsengpässe in Frankfurt und Zürich gibt es keine Berichte darüber, dass große europäische Drehkreuzflughäfen aufgrund von Treibstoffmangel geschlossen werden oder es zu großflächigen Flugausfällen kommt.
Eine frühere Analyse des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium zeigt, dass seit Beginn des Konflikts zwischen den USA und dem Iran keinem großen Drehkreuzflughafen völlig der Treibstoff ausgegangen ist. Kleinere Flughäfen wie die in Brindisi und Pescara waren stärker betroffen.
Cirium stellt außerdem fest, dass die europäischen Kerosinimporte seit März etwa 34 % unter dem Vorkriegsdurchschnitt lagen – ein Defizit von etwa 203.000 Barrel pro Tag. Da europäische Raffinerien im September und Oktober planmäßig gewartet werden, könnte die Kerosinversorgung der Region weiter unter Druck geraten, wenn die Situation im Nahen Osten die Lieferketten weiterhin stört.
