1.Die einschlägigen Vorschriften der Civil Aviation Administration:
Die National Civil Aviation Administration hat detaillierte Vorschriften für die Installation von Hindernissen für die Solarluftfahrt erlassen. Richten Sie eine oder mehrere Hindernisleuchten für die Solarluftfahrt ein, um die Navigationssicherheit zu verbessern. Die Hindernisleuchte muss zwischen 1,2 m und 3 m über der Gebäudespitze installiert werden. Befindet sich das Gebäude mehr als 45 Meter über dem Boden um den Boden herum, muss auf der mittleren Schicht eine Hindernisleuchte installiert werden. Die Stellung des Hindernisses der mittleren Schicht ist so weit wie möglich zwischen den Lichtern auf jeder Schicht vorzunehmen, und es sind Hindernisse mit geringer und mittlerer Intensität zu verwenden. Der Abstand zwischen ihnen darf 45 Meter nicht überschreiten. (Stellen Sie die Anzahl der Lampenböden N = Objekthöhenmeter/45 Meter ein) Bei großen Gebäuden sollte jede Ecke des Gebäudes bei der Einstellung der Lampe vollständig berücksichtigt werden, so dass der Umriss des Gebäudes von jeder Ecke aus gesehen werden kann, und die horizontale Richtung Beziehen Sie sich auf die Designanforderungen von ≤45 Metern pro Etage. Für hohe Gebäude, die höher als 150 Meter sind, müssen hochintensive Flughindernisleuchten an der Spitze installiert werden, und sie müssen in Kombination mit Hindernissen mittlerer Intensität verwendet werden, um ihre Existenz zu zeigen. 2. Auswahl verschiedener Lichtintensitätshindernisse (H ist die Höhe des Gebäudes) 45 Meter ≤ H ≤ 60 Meter, mit geringer Intensität GZ220-6, GZ220-7 Hindernisleuchten 60 Meter ≤ H ≤ 105 Meter, mit mittlerem Licht Starke GZ220-7, 7B und GZ-155 Typ zusammen verwenden 105 Meter ≤ H ≤ 150 Meter, verwenden hohe und mittlere Lichtintensität GZ220-7B und GZ-155 Typ Kombination verwenden H ≥ 150 Meter, Verwendung mittlerer und hoher Lichtintensität Typ GZ-155 Das Design der Lampeneinheit, die in Kombination mit GZ-90 verwendet wird, erfordert die Verwendung des langlebigen Flughindernislichts der GZ-Serie, das von Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. 3 hergestellt wird. Die effektive Lichtintensität der Hindernisleuchten ist wie folgt: 1) Die effektive Lichtintensität der Obstruktionsleuchten mit geringer Intensität beträgt 150 cd, mit rotem Blinken oder konstantem Licht. 2) Die effektive Lichtintensität des Obstruktionslichts mittlerer Intensität beträgt 1600 cd, im Allgemeinen rotes Blinken. 3) Hochintensive effektive Lichtintensität 4000cd, in der Regel weißes Blinken (Hintergrundintensität)<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" ="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">
Relevante Normen, Vorschriften und Vorschläge für den Einbau von Luftfahrt-Hindernisleuchten
(Konsistent mit ICAO) 1. Lage und Umfang der Flughindernisleuchten
"Das Zivilproduktluftfahrtgesetz der Volksrepublik China" und relevante nationale Dokumente haben klare Vorschriften für die Installation von Hindernisleuchten:
1. Flughindernisleuchten und -schilder sollten an der Höhenbegrenzung oder an superhohen Gebäuden und Bauwerken zum Schutz der Flughafenabfertigung angebracht werden.
(2) Die künstlichen und natürlichen Hindernisse, die die Flugsicherheit auf der Strecke und in der Umgebung des Fluggebiets beeinträchtigen, sind mit Flughindernislichtern und -schildern zu versehen.
3. Für hoch aufragende, hohe Gebäude und Einrichtungen am Boden, die die Flugsicherheit beeinträchtigen können, sollten Flughindernislichter und -schilder aufgestellt und in einem normalen Zustand gehalten werden.
★Öffentliche Sicherheit, Brandschutz, Transport und andere Abteilungen haben Hubschrauberlandeplätze in der Stadt gebaut. Der Himmel über der Stadt gilt als klare Luft. Die hohen Gebäude und Strukturen in der Stadt sollten mit Flughindernislichtern und Schildern ausgestattet sein. 2. Einschlägige Normen, Vorschriften und Vorschläge für Flughindernisleuchten
"Civil Airport Flight Area Technical Standards (MH51002000)", Anhang 14 von "International Standards and Construction Measures Airports" der International Civil Aviation Organization und "Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-1999)", der Standard der Zivilluftfahrtindustrie der Volksrepublik China. Die Hindernisleuchten haben folgende Vorschriften: Die von Hindernissen aufgestellten Flughindernisleuchten müssen blinken, damit sie bei der Betrachtung in der Luft deutlich von der konstanten Lichtquelle am Boden unterschieden werden können und die angegebene große Sichtweite erreichen können.
(1) Klassifizierung von Flughindernisleuchten
Gemäß MH/T60121999 International Civil Aviation Organization, "International Standards and Recommended Practices Airports" Annex XIV werden Hindernisleuchten in drei Kategorien unterteilt: niedrige Intensität, mittlere Intensität und hohe Intensität:
1. Das Obstruktionslicht mit geringer Intensität ist ein konstantes Licht, rot, und das Spitzenlicht ist stärker als 32,5 cd. Im Allgemeinen wird es nicht allein verwendet, sondern muss in Verbindung mit Obstruktionsleuchten mittlerer und hoher Intensität verwendet werden. Zum Beispiel sind die Gebäude und Einrichtungen über 45 Metern mit mehrschichtigen Obstruktionsleuchten mittlerer oder hoher Intensität ausgestattet, und zwischen den Hindernisseleuchten mittlerer oder hoher Intensität können Hindernisseleuchten mit niedriger Intensität installiert werden. (Das Obstruktionslicht mit geringer Intensität ist rot und die effektive Lichtintensität beträgt 100 cd±25 %)
2. Obstruktionsleuchten mittlerer Intensität werden je nach Lichtanforderungen in drei Arten unterteilt:
A, mittelintensive A-Typ-Hindernisleuchten sind weiße Blitze mit einer effektiven Lichtintensität von 20000cd-2000cd, die für Gebäude und Einrichtungen über 105 Meter und Hindernisse mit starkem Hintergrundlicht oder mit hochintensivem B-Typ-Lichtdimmen verwendet werden.
B, mittelintensive B-Typ-Hindernisleuchten sind rote Blitze mit einer effektiven Lichtintensität von 2000 cd±25%, die in Gebäuden und Einrichtungen unter 105 Metern oder in Verbindung mit mittelintensiven A-Typ- und hochintensiven A-Typ-Hindernisleuchten verwendet werden.
3. Hochintensive Hindernisleuchten werden je nach Lichtanforderungen in zwei Arten unterteilt:
ein. Das hochintensive A-Typ-Hindernislicht ist ein weißer Blitz, der bei Tag, Dämmerung oder Morgendämmerung und Nacht mit variabler Lichtintensität blinkt. Die effektive Lichtintensität beträgt tagsüber 200000cd±25%; 20000cd±25% in der Dämmerung oder Morgendämmerung; 2000cd±25% nachts; Wird hauptsächlich für Gebäude und Anlagen über 150 Meter oder in Verbindung mit Obstruktionsleuchten mittlerer Intensität verwendet.
b. Das hochintensive B-Typ-Hindernislicht ist ein weißer Blitz und blinkt gleichzeitig bei drei Stufen variabler Lichtintensität bei Tag, Dämmerung oder Morgendämmerung und Nacht. Die effektive Lichtintensität beträgt tagsüber 100.000 cd±25%; 20000 CD±25% in der Dämmerung oder Morgendämmerung; und nachts. 2000cd±25%, hauptsächlich zur Kennzeichnung von elektrischen Drähten, Kabeltürmen und Hochspannungs-Übertragungsleitungstürmen. Drittens, die Verteilung von Flughindernisleuchten
1. Das Setzen von Hindernissen sollte den höchsten Punkt und die größte Kante des Hindernisses markieren (dh die scheinbare Höhe und Breite).
2. Wenn sich die Oberseite des Objekts mehr als 45 Meter über dem umgebenden Boden befindet, müssen in der mittleren Schicht Hindernisleuchten installiert werden. Der Abstand zwischen der mittleren Schicht darf nicht mehr als 45 Meter betragen und so weit wie möglich gleich sein. Erwägen Sie, Hindernislichter in der mittleren Schicht hinzuzufügen). Bei der Installation von Hindernissen auf mittlerer Ebene an Gebäuden, die sich in der Nähe von Städten und Wohngebieten befinden, sollte berücksichtigt werden, dass sich die Bewohner nicht unwohl fühlen. Generell ist es erforderlich, dass vom Boden aus nur Streulicht zu sehen ist.
3. Hindernisleuchten, die in großen Gebäuden installiert sind, sollten in der Lage sein, den Umriss des Objekts aus allen Aspekten zu sehen. Die horizontale Richtung kann sich auch auf die Installation von Hindernisleuchten in einem Abstand von etwa 45 Metern beziehen.
4. Für 105 Meter lange ultrahohe Objekte, Einrichtungen oder Kabeltürme, Dachtürme usw. sollte ein mittelintensives A-Typ-Hindernislicht an der Oberseite des Objekts mit weißem Blinken installiert werden, und ein rotes B-Typ-Obstruktion mittlerer Intensität sollte auf dem unteren Teil davon eingestellt werden. Licht.
5. Ultrahohe Objekte, die höher als 150 Meter sind (z. B. Funk- und Fernsehtürme, Schrägseilbrücken mit großer Spannweite usw.), sollten oben mit hochintensiven Hindernislichtern vom Typ A ausgestattet werden, und es sollten Hindernisse mit mittlerer und hoher Intensität in Verbindung verwendet werden.
6.Ultrahochspannungs-Übertragungsleitungstürme sollten mit hochintensiven B-Typ-Hindernisleuchten ausgestattet sein, und das dreischichtige synchrone Blinken sollte vorgesehen sein. Der Standort ist die Spitze des Turms, der tiefste Punkt des Kabeldurchhangs und die Mitte der beiden, und er muss sich außerhalb des Turms entlang der Kabelführungsrichtung befinden.
7. Bei Schornsteinen oder anderen Gebäuden ähnlicher Art müssen sich die oberen Hindernisleuchten zwischen 1,5 und 3 Metern von der Spitze entfernt befinden. Unter Berücksichtigung der Verschmutzung des Schornsteins zu den Lampen können die Hindernisleuchten 4-6 Meter unterhalb der Schornsteinmündung installiert werden (detailliert Siehe Auszug aus nationalen Normen).
8. Unabhängig von der Art des Hindernislichts sollte die Anzahl und Anordnung der Hindernisleuchten in verschiedenen Höhen in der Lage sein, die Umrisse des Objekts oder der Gruppe von Objekten aus allen Richtungen zu sehen, und das synchronisierte Blinken der Hindernisleuchten sollte in Betracht gezogen werden, um einen offensichtlichen Warneffekt zu erzielen. Viertens beziehen sich im Allgemeinen auf die folgenden Methoden zur Einstellung des Hindernislichts
Hindernisleuchten, die in großen Gebäuden installiert sind, sollten in der Lage sein, die Umrisse des Objekts aus allen Richtungen zu sehen. Die horizontale Richtung kann sich auch auf die Installation von Hindernisleuchten in einem Abstand von etwa 45 Metern beziehen. Im Allgemeinen sollten die Hindernisleuchten auf der Oberseite der Hindernisleuchten installiert werden und Objekte, die höher als 150 Meter sind, sind super hoch. Stellen Sie ein hochintensives A-Typ-Hindernislicht auf die Oberseite und verwenden Sie es in Verbindung mit einem Obstruktionslicht mittlerer Intensität. Für hohe Objekte, die höher als 105 Meter, aber weniger als 150 Meter sind, sollten oben Hindernisleuchten mittlerer Intensität vom Typ A installiert werden, und der mittleren Schicht sollten Hindernisleuchten hinzugefügt werden, und der Abstand sollte so gleich wie möglich sein.
Ultrahochspannungs-Übertragungsleitungstürme sollten mit hochintensiven B-Typ-Hindernisleuchten ausgestattet sein, die gleichzeitig für die drei Stockwerke blinken. Der Standort ist die Spitze des Turms, der tiefste Punkt der Kabelfalllinie und zwischen den beiden. Schematische Darstellung der Bodeninstallation mehrerer inter-control blinkender Hindernisleuchten.
Der Nationale Standard der Volksrepublik China GB50051-2001 schreibt die Verteilung und Kennzeichnung von Flughindernislichtern im Schornstein vor. Die Steuersonde wird von einem fortschrittlichen Computer-Mikrocomputer gesteuert. Durch die voreingestellte Programmsoftware kann es automatisch alle AC-blinkenden Hindernislichter steuern, um gleichzeitig zu schalten, gleichzeitig zu blinken und direkt oder langsam zu blinken. Wenn der Schalter nicht automatisch gesteuert werden muss, entfernen Sie die Lichtsteuerungssonde, und sie kann in eine manuelle manuelle Steuerung umgewandelt werden. Die Produktqualität ist sehr stabil, besonders geeignet für Orte mit elektromagnetischen Störungen. Es ist sicher und zuverlässig zu bedienen, einfach zu warten und ein Alarmsystem kann bei Bedarf hinzugefügt werden.
Betriebsspannung: AC220V 50Hz; Ausgangsleistung: 200W ~ 10000W; Licht kann entsprechend der Empfindlichkeit eingestellt werden 50 ~ 300LX (automatischer Tag aus und Nacht an), Blitzfrequenz ist niedrig, mittlere Intensität (10 ~ 20) mal / min, mittlere und hohe Intensität (20 ~ 60) Zeiten können eingestellt werden Die Anzahl der einstellbaren Lichter ist 4, 8, 12, 16, 20, 24, N Installationsmethoden 1. Die Steuerbox wird in Innenräumen installiert, und die Lichtsteuersonde ist in der Außenwand installiert 2. Die Steuerbox wird im Freien installiert, mit Lichtsteuersonde
GZ-Typ Luftfahrtbehinderungslicht synchron blinkende Verdrahtungsmethode
Seriennummer Verdrahtungstyp Schaltplan 1GZ-6A, GZ-7A, GZ-75A common type aviation obstruction light wiring method with control box 2GZ-155A, GZ-90A common type aviation obstruction light wiring method with control box 3GZ-6M, GZ -7M, GZ-75M mother-child aviation obstruction light wiring method: 1. Dreiadriger Draht wird verwendet, die roten und blauen Drähte sind die Stromeingangsdrähte des Mutterlichts, Die grünen und schwarzen Drähte sind die Ausgangsdrähte des Mutterlichts und die Kinderleuchten sind parallel geschaltet 2. Das Mutterlicht ist begrenzt Abschleppen mit 8 oder weniger Unterlichtern, die in der Regel an einem Ort installiert sind, der für die Wartung geeignet ist. 4 Numerische Kontrolle Luftfahrtbehinderung Licht Verdrahtungsmethode: 1. Verwenden Sie vieradrige Drähte, rote und blaue Drähte sind Hochspannungskabel, grüne und schwarze Drähte sind Niederspannungssignaldrähte, und die Farbe der Drähte muss sein Die Farbe des Bleidrahtes des Lichts ist die gleiche. 2. Die Verdrahtungsmethode ist leicht an eine große Anzahl von Lichtgruppen anzupassen. Ein Lampenausfall wirkt sich nicht wie geplant auf die Synchronisation anderer Leuchten aus. 5 Intelligente Verdrahtungsmethode für die Behinderung der Luftfahrt: 1. , Der gelbe Aderdraht der A-Lampensynchronisationsleitung ist mit der B-Lampensynchronisationsleitung verbunden, und das abgeschirmte Netzwerkkabel ist ebenfalls entsprechend verbunden. Wickeln Sie es mit Elektroband ein. (Sie können auch die Klemmenverbindung verwenden) 3. Wenn die Luftfahrthindernisanzeige allein blinkt, schließen Sie die Synchronisationsleitung nicht an. 6 Trägertyp, Fernbedienung Luftfahrt Obstruktion Licht Verdrahtungsmethode: 1. Das Trägerlicht muss an die gleiche Phase desselben Transformators angeschlossen werden. 2. Fernbedienungstyp Die Leuchten können mit jeder Stromquelle versorgt werden und sind nicht durch Transformatoren und Phasen begrenzt. Verschiedene Arten von Flughindernisleuchten können ein synchrones Blinken erreichen. Schaltplan
