Der erste A321XLR von American Airlines wurde geliefert, aber es kann nicht fliegen, weil es keine Sitze hat
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Network für Zivilschutzmittel, 28. Juli 2025: Laut Air Data News hat der erste Airbus A321XLR -Flugzeug von American Airlines (Registrierungsnummer N300NY) die Endmontage, Malerei und technische Tests abgeschlossen, aber aufgrund des Mangels an Schlüsselkomponenten - die Kabinensitze wurden noch nicht installiert - still in der Airbus -Hamburg -Fabrik.
Obwohl das Flugzeug vor einigen Tagen das offizielle Lieferverfahren abgeschlossen hat, konnte es nie in die USA abreisen, da das komplette Kabineninterieur noch nicht installiert wurde.
Es wird berichtet, dass die A321XLR von American Airlines ein Drei-Cabin-Layout annehmen wird: 20 Sitze der Flachbett-Business-Klasse, die in 1-1, 12 Sitzen der Premium Economy-Klasse in 2-2 und 123 Sitzen der Economy-Klassen . angeordnet sind
Betriebsplan betroffen
American Airlines planten ursprünglich die Verwendung des A321XLR Ende 2025, um hochwertige transkontinentale Flüge und internationale Flüge zu betreiben, wodurch die ultra-lange Reichweite von 8.700 Kilometern des Flugzeugs voll verwendet wird. A321XLR wird in die Tschechische Republik in eine Lagerbasis übertragen, und der endgültige Lieferflug in die USA wird durchgeführt, nachdem die Sitze installiert sind .
American Airlines hat 49 A321XLRs zu liefern, was in der Branche große Sorge verursacht hat, da sich das Modell der kritischen Phase der Inszenierung . nähert
Against the backdrop of surging demand for high-efficiency aircraft by airlines, the supply chain crisis of major aircraft manufacturers is causing delays in aircraft delivery. The shortage of new aircraft has forced many airlines to extend the service life of old models, and even improve passenger comfort and equipment configuration through cabin renovation.