Britische Flughafenlounges werden zu öffentlichen Kantinen, was zu einem Einbruch der Passagierzufriedenheit führt.
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Civil Aviation Resource Network, 21. August 2026: Laut The Times waren Flughafenlounges einst ausschließlich den elitärsten Reisenden vorbehalten. Mit der weit verbreiteten Einführung von Kreditkartenvorteilen und Mitgliedschaftsprogrammen bei Fluggesellschaften hat sich dies völlig geändert.
Einerseits ist die geringere Eintrittsbarriere für normale Reisende eine gute Nachricht; Kritiker weisen jedoch darauf hin, dass die Lounges heute überfüllter sind als je zuvor, was das Erlebnis erheblich beeinträchtigt.
Britische Flughafenlounges sind hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt: von Fluggesellschaften-betriebene Lounges, ausschließlich für Business-/First-Class-Passagiere oder Mitglieder von Vielfliegerprogrammen auf bestimmten Stufen; und unabhängige Lounges, die von Marken wie Club Aspire, Clubrooms und No 1 betrieben werden und in denen Reisende etwa 25 bis 60 £ für den Eintritt bezahlen können.
Sind kostenpflichtige Lounges den Preis wert?
Datenanalyse der Verbraucherorganisation Welche? zeigt, dass die meisten kostenpflichtigen Flughafenlounges im Vereinigten Königreich die Erwartungen nicht erfüllen und ihren Preis oft nicht wert sind.
Die Organisation befragte fast 1.500 Reisende, die in den letzten zwei Jahren britische Flughafenlounges besucht hatten, und bewertete sie anhand von Faktoren wie Essen, Ruhe, Sitzgelegenheiten, Dekor, Toiletten und anderen Annehmlichkeiten.
Die Umfrage ergab, dass die Club Aspire Lounge im Heathrow Terminal 5 und im Gatwick South Terminal mit einer Zufriedenheitsrate von nur 45 % die niedrigste Bewertung erhielt.
Die Befragten kritisierten das Essen als „peinlich billig“, einschließlich „lange übriggebliebener Sandwiches“, und wiesen darauf hin, dass das Nachfüllen am Buffet eine Wartezeit von mindestens zehn{1}Minuten erforderte.
In der Kategorie Essen erhielt die Club Aspire Lounge, die ab 36 £ erhältlich ist, nur einen Stern (von fünf), während der Kundenservice, die Sauberkeit und die Sitzgelegenheiten zwei Sterne erhielten. Die Befragten beschwerten sich auch über Überbelegung.
Die Lounges Plaza Premium (ab 27,50 £) und No. 1 (ab 36 £) schnitten mit einer Zufriedenheitsrate von nur 51 % insgesamt ebenfalls schlecht ab. Ihr Essen (oft ein Hauptgrund dafür, dass Reisende sich für eine Lounge entscheiden) erhielt niedrige Bewertungen, und auch ihr Service und ihre Ruhe wurden negativ bewertet.
Die am besten bewerteten Lounges sind die Clubrooms in Birmingham, den Nord- und Südterminals von Gatwick und Heathrow T3 (ab 44 £), mit einer Zufriedenheitsrate von 64 %, dem höchsten Wert.
Clubrooms ist die einzige Marke, die drei Sterne in der Kategorie Essen und Getränke erhalten hat. Außerdem erhielt die Marke drei Sterne für Service, Sauberkeit und Ausstattung.
Welche? fanden heraus, dass der Eintritt in private Lounges im Vereinigten Königreich teuer ist und durchschnittlich etwa 42 £ beträgt. Allerdings nutzen die meisten Reisenden Kreditkartenvorteile (wie das Priority Pass-Programm), wobei nur 21 % der Befragten den vollen Preis zahlen.
Rhys Jones, Luftfahrtredakteur bei der Vielflieger-Website Head for Points, sagte: „In der Vergangenheit bedienten Flughafenlounges Dritter -nur Passagiere an Flughäfen, an denen Fluggesellschaften keine eigenen Lounges betrieben. Jetzt nutzen immer mehr Passagiere kostenlose Lounge-Pässe, die über Kreditkarten und Girokonten ausgegeben werden. Diese Pässe (wie Priority Passes) kosten die Lounge normalerweise nur 15 bis 20 £ pro Person, was bedeutet, dass Lounges von Drittanbietern ihre Budgets streng kontrollieren müssen.“
Von Fluggesellschaften-betriebene Lounges bieten eine bessere Leistung, bieten jedoch nur begrenzte Vorteile.
Von Fluggesellschaften-betriebene Lounges wie die von British Airways und Virgin Atlantic sind nur für Passagiere der Premiumklasse oder Elite-Mitglieder ihrer Vielfliegerprogramme geöffnet. Theoretisch müssten sie exklusiver sein, aber das ist nicht immer der Fall.
Eine Umfrage von Which? Die Business-Class-Lounges von British Airways rangierten mit einer Zufriedenheitsrate von 63 % fast ganz unten. Befragte, die diese Lounges besuchten, gaben an, dass sie überfüllt seien und die Qualität des Essens schlecht sei.
Der Zugang zur Lounge war in der Vergangenheit der begehrteste Vorteil des British Airways Club, doch eine Änderung des Programms im April 2025 löste Proteste der Mitglieder aus. Jetzt steht dieser Vorteil nur den elitärsten Kunden zur Verfügung.
Nach einem Which? Laut Umfrage werden die am besten bewerteten Airline-Lounges von Emirates, Virgin Atlantic und Qatar Airways betrieben, mit Zufriedenheitsraten von jeweils 85 %, 84 % und 82 %.
Emirates hat Millionen Pfund in Lounges an britischen Flughäfen investiert. An den Flughäfen Heathrow und Stansted bietet die Fluggesellschaft den direkten Check-in-in den Lounges an.
◇ Die neue Lounge von Emirates im Terminal 2 des Flughafens Manchester
Emirates hat kürzlich seine sechste britische Lounge im renovierten Terminal 2 des Flughafens Manchester eröffnet, eine Investition von 10 Millionen Pfund und eine einzigartige Flaggschiff-Lounge.
Auch Virgin Atlantic investiert in seine Lounges. In diesem Frühjahr eröffnete die Fluggesellschaft ihre renovierte Lounge am Flughafen Heathrow wieder mit Tischservice, unbegrenztem Champagner, Meditations- und Spa-Bereichen sowie Arbeitskabinen.
Die Lounge von Virgin Atlantic gehört mit einer Zufriedenheitsrate von 84 % zu den Lounges mit der höchsten Bewertung-.
Naomi Leach, Mitherausgeberin von Which? Travel sagt: „An britischen Flughäfen sind gutes Essen, unbegrenzter Champagner und sogar Direktboarding die Vergünstigungen, die einige der besten Business-Class-Lounges der Fluggesellschaften bieten. Im Gegensatz dazu enttäuschen die meisten kostenpflichtigen Flughafenlounges Reisende-lange Warteschlangen, mittelmäßiges Essen und unzureichende Sitzplätze.“
Leach fügt hinzu: „Es lohnt sich wahrscheinlich mehr, den gleichen Geldbetrag in einem ruhigen Flughafenrestaurant auszugeben.“