Runway -Einfall? Die beteiligten Eva -Flugmannschaft wurde geerdet!
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Der Vorfall ist Berichten zufolge wahrscheinlich um den 13. August stattgefunden. Eva Air betreibt abends einen täglichen Flug vom internationalen Flughafen Taoyuan, der zum New Yorker JFK -Flughafen gezwungen ist, und wird voraussichtlich abends Ortszeit eintreffen. Das Flugzeug ist ein Boeing 777-300er, der bis zu 341 Passagiere tragen kann.
Medienreporter kontaktierten Eva Air in dieser Angelegenheit, und das Unternehmen antwortete, dass es bei weiteren Untersuchungen weitere Informationen liefern würde. Reporter kontaktierten auch die Taiwans Zivilluftfahrtverwaltung, bei der der Dienst im Dienst feststellte, dass der Flug nach der Landung nicht ein Taxi wie nach der Landung angewiesen hatte. Nach der Benachrichtigung haben die Behörden die Besatzung suspendiert und eine Untersuchung eingeleitet.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle stellte fest, dass zum Zeitpunkt des Vorfalls keine Flugzeuge abgenommen oder auf der Landebahn landeten, was die weiteren schwerwiegenden Folgen absetzte. Es bleibt abzuwarten, ob es ein Problem mit den Anweisungen des JFK Airport Control Tower gab oder ob die Besatzung sie missverstanden hat.
Es wird davon ausgegangen, dass der Vorfall mit dem "Kurzstraße 22 in Golf halten" (was bedeutet, vor dem Ruhestahn G auf die Freigabe zu warten). Wenn ein schwerwiegender Vorfall in "Landebahn" ohne Erlaubnis in die Landebahn eindringt, kann nachfolgende Disziplinarmaßnahmen Flugreduzierungen, Suspensionen oder Geldbußen umfassen. In der Regel muss nach der Landung ein Flug den Anweisungen der Turms folgen und auf den Ruhestand auf dem Taxiway warten, bevor der angegebene Parkstand fortgesetzt wird, um die Ausschiffung von Passagieren und Gepäckausschüttungen zu vervollständigen.
Der Fall wird derzeit von JFK Airport, Eva Air und Taiwans Zivilluftfahrtbehörden untersucht. Die endgültige Bestimmung der Verantwortung ist im Untersuchungsbericht noch ausstehend.