Die drei Schlüsselindikatoren des Flughafens Shenzhen erreichten Rekordhöhen
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Im Jahr 2025 erreichte der Flughafen Shenzhen bei allen drei wichtigen Indikatoren seit seiner Eröffnung neue Rekorde, mit einem Gesamtpassagierdurchsatz von 66,48 Millionen, einem Fracht- und Postdurchsatz von 2,05 Millionen Tonnen und 448.000 Starts und Landungen.
Darüber hinaus verzeichnete der Flughafen Shenzhen ein maximales monatliches Passagieraufkommen von über 6 Millionen, die Zahl der internationalen und regionalen Passagierziele überstieg 60 und das ein- und ausgehende Fracht- und Postvolumen überstieg 1 Million Tonnen. Diese beeindruckenden Zahlen sind beeindruckend.
Der Passagierverkehr stieg stetig an und alle Indikatoren übertrafen das Niveau von 2019.
Der rekordverdächtige Passagieraufkommen-und das immer dichter werdende Streckennetz zeigen nicht nur den Sprung in den Status des Flughafens Shenzhen als internationales Luftverkehrsdrehkreuz, sondern sind auch ein eindrucksvoller Beweis für die Vitalität und wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit der Stadt. Im vergangenen Jahr hat der Flughafen Shenzhen sein nationales und internationales Passagierstreckennetz kontinuierlich erweitert, Quellmärkte umfassend erkundet und die Ausstrahlung und den Einfluss seines Standorts als umfassendes internationales Luftfahrtdrehkreuz umfassend gestärkt.
Inlandsstrecken: Der Flughafen Shenzhen fügte zwölf Inlandsziele hinzu, darunter Zhanjiang und Lishui, mit einem Inlandspassagieraufkommen von über 60,1 Millionen und liegt damit weiterhin an zweiter Stelle im Land.
Als wichtige Verkehrsader des inländischen Passagiertransports wurde die „Shenzhen-Express Line“ des Flughafens Shenzhen im Jahr 2025 modernisiert und in Abstimmung mit den Fluggesellschaften die Flugfrequenzen auf acht wichtigen Strecken, darunter Peking, Shanghai, Chengdu und Chongqing, erhöht. Der fluglinienübergreifende Transferdienst „Shenzhen-Shanghai Express Line“ wurde offiziell eingeführt und ist damit die dritte inländische Expressfluglinie, die diesen Service anbietet. Gleichzeitig schloss sich das im Inland produzierte große Passagierflugzeug C919 erstmals dem Flugteam der „Shenzhen-Express Line“ an.
Internationale Strecken: Im Jahr 2025 profitierte der Flughafen Shenzhen vom expandierenden visumfreien Reisenetzwerk und übertraf bei allen Indikatoren für den internationalen und regionalen Personenverkehr die Spitzenwerte von 2019. Der Passagierverkehr überstieg 6,3 Millionen, was einem Anstieg von über 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im Laufe des Jahres führte der Flughafen Shenzhen 14 neue internationale Passagierrouten ein, darunter Melbourne, Malé, Vientiane und Yangon, und erhöhte die Frequenz von 14 internationalen Passagierrouten, darunter Mexiko-Stadt, Singapur und Dubai. Der Flughafen bedient mittlerweile 61 internationale und regionale Ziele mit fast 900 Linienflügen pro Woche und verbindet alle fünf Kontinente. Darüber hinaus hat der Flughafen Shenzhen erfolgreich mehrere international renommierte Fluggesellschaften angezogen, darunter Emirates, Maldives Airlines und Cambodia Airways, was sowohl inländischen als auch internationalen Reisenden eine Fülle von Optionen bietet und den wirtschaftlichen, kommerziellen und kulturellen Austausch zwischen Shenzhen und großen globalen Städten, innovativen Städten und Städten aufstrebender Märkte erleichtert.
Während der Flughafen Shenzhen sein nationales und internationales Streckennetz kontinuierlich erweitert und die Kapazität erhöht, hat er auch verschiedene Passagiermärkte intensiv erkundet und zahlreiche Maßnahmen zur Wiederbelebung des Flugreisemarkts umgesetzt. Im Laufe des Jahres wurden Streckenwerbung in Xinjiang, Yunnan, Harbin und Hohhot durchgeführt. eröffnete das Kai Tak City Terminal in Hongkong; hat das intermodale Transportprodukt „Luft + Bus“ in Shenzhen-Hongkong aufgewertet und ermöglicht so kostenlose Busfahrten zwischen zwei Städten mit einem einzigen Ticket; Die Zahl der Einwohner Hongkongs, die von Shenzhen aus flogen, erreichte 1,19 Millionen, ein Anstieg von 11,2 % gegenüber dem Vorjahr. Einführung exklusiver Ticketermäßigungen für Passagiere vom Westufer des Perlflusses; und schuf eine Tourismusroute zum Thema „Shenzhen + Zhongshan + Jiangmen“, was dazu führte, dass über 690.000 Passagiere aus Zhongshan und Jiangmen von Shenzhen aus flogen, was einer Steigerung von über 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Frachtgeschäft nahm weiter zu und das gesamte Frachtvolumen stieg auf die 2-Millionen-Tonnen-Marke.
Im Jahr 2025 unternahm der Flughafen Shenzhen angesichts eines komplexen und volatilen externen Umfelds weiterhin Anstrengungen zur Streckenerweiterung, zur Verbesserung der Zollabfertigung, zur Serviceverbesserung und zur Planungsunterstützung, um seine Wettbewerbsfähigkeit im Frachtbereich zu stärken. Dadurch stieg der jährliche Fracht- und Postumschlag zum ersten Mal auf über 2 Millionen Tonnen und erreichte 2,05 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dabei überstieg das internationale und regionale Frachtvolumen erstmals 1 Million Tonnen und erreichte 1,06 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Inlandsgeschäft: Der Flughafen Shenzhen vertiefte seine strategische Zusammenarbeit mit inländischen Flughäfen durch die Einrichtung von drei externen Frachtterminals in Urumqi, Xi'an und Lanzhou und erreichte so eine tiefe Integration in das Streckennetz, die Hafenfunktionen und die industriellen Ressourcen. Das Unternehmen nutzte die Chance einer Rekord-Lychee-Ernte und stimmte sich mit SF Express und JD.com ab, um die Kapazität der Frachtflugzeuge zu erhöhen und die Belly-Frachtkapazität voll auszunutzen, wodurch ein Rekordhoch von 25.200 Tonnen Litschi-Transporten für das Jahr erreicht wurde. Außerdem wurde die Ausstellungshalle für landwirtschaftliche Produkte „Airport Fresh Fair“ eingerichtet, in der 18 Gruppeneinkäufe von landwirtschaftlichen Produkten durchgeführt wurden, die mehr als 210 Produkte umfassten, mit insgesamt 13.000 Bestellungen und einem Frachtvolumen von 11.000 Tonnen.
Internationales Geschäft: Der Flughafen Shenzhen nutzte sein günstiges Betriebsumfeld und sein Entwicklungspotenzial und zog 14 Fluggesellschaften an, darunter Atlas Copco, UPS und SF Express, um ihre Kapazität zu erhöhen. Drei neue internationale Frachtrouten wurden nach Miami, Delhi und Jakarta eingeführt und die Frequenz der Flüge zu 16 internationalen Frachtzielen, darunter Manila, Sydney und Abu Dhabi, wurde erhöht. Der Flughafen bedient mittlerweile 43 internationale und regionale Ziele, wodurch sich die Gesamtzahl der Frachtziele auf 63 erhöht und 27 Länder und Regionen abdeckt.
Unterdessen bleibt der grenzüberschreitende E-Commerce mit einem jährlichen Frachtvolumen von über 350.000 Tonnen ein wichtiger Wachstumsmotor für das internationale Frachtgeschäft, was einer Steigerung von über 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mit der Unterstützung des Zolls von Shenzhen und anderer Inspektionseinheiten vor Ort hat der Flughafen Shenzhen seine Reform der „Smart Airport Logistics“ vertieft und modernste Technologien wie digitale Zwillingstechnologie, intelligente AGV-Roboter und intelligente Kontrollpunkte in den gesamten Regulierungsprozess integriert und so die Effizienz der Luftfrachtabfertigung weiter verbessert. Darüber hinaus wurde das Geschäftsmodell „Austausch von Frachtbriefen“ für den internationalen Transport innoviert, wodurch die Logistikkosten gesenkt und gleichzeitig die Transportflexibilität erhöht wurde. Darüber hinaus wurden die grenzüberschreitenden E--Transit-Exportkanäle für den E-Commerce erweitert und diese Kanäle über die Flughäfen Beijing Daxing, Beijing Capital, Chengdu Shuangliu, Chengdu Tianfu, Urumqi und Harbin ausgeweitet. Durch die Integration und Nutzung inländischer und internationaler Belly-Frachtkapazitätsressourcen von Fluggesellschaften ist es gelungen, eine nahtlose „einmalige Zollanmeldung und zwei{16}Standorte“ für die Zollabfertigung von Waren zu erreichen. Dies bietet eine Fülle von zeitnahen und kosteneffektiven Optionen für „Made in the Greater Bay Area“-Produkte, um problemlos Überseemärkte zu erreichen, was zu einem Schlüsselfaktor für das kontinuierliche Wachstum des grenzüberschreitenden E-Commerce-Frachtvolumens wird.
Erweiterung und Verbesserung der Entwicklungsgrundlage, gleichzeitige Aktualisierung der Hardware- und Softwarefunktionen
Im Rückblick auf das Jahr 2025 konnte der Flughafen Shenzhen einen „boomenden Passagier- und Frachtverkehr“ vorweisen. Mit Blick auf den „15. Fünfjahresplan“ konzentriert sich der Flughafen Shenzhen auf den Bau großer Projekte, die Verbesserung der Servicequalität und intelligentes Empowerment und festigt so die Grundlage für die zukünftige Entwicklung. Im Jahr 2025 erlebte der Flughafen Shenzhen mehrere Durchbrüche beim Bau seines Großprojekts: Die drei Start- und Landebahnen wurden erfolgreich fertiggestellt und in Betrieb genommen, und der Bau von Terminal 2, dem Nordfrachtbereich und den dazugehörigen Einrichtungen begann offiziell. Dies schuf nicht nur günstige Bedingungen für die Eröffnung weiterer Passagier- und Frachtrouten, die Erhöhung der Flugfrequenz und die kurzfristige Verbesserung der Flugkapazität, sondern legte auch eine solide Grundlage für die letztendliche Bildung einer „3+3+3+1“-Infrastrukturstruktur mit drei Terminals, drei Frachtbereichen, drei Start- und Landebahnen und einem Satellitenterminal. Mit Blick auf die Zukunft wird der Flughafen Shenzhen in der Lage sein, den Bedarf von 80 Millionen Passagieren und 4,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu decken.
Um die Servicequalität zu verbessern, nutzte der Flughafen Shenzhen Gelegenheiten wie die 15. Nationalspiele und arbeitete mit Basisfluggesellschaften und anderen Flughafeneinheiten zusammen, um eine spezielle „Service Enhancement“-Kampagne zu starten, die das Serviceniveau des Flughafens umfassend verbessert. Es wurde ein integriertes One-Stop-Service-Center für ausländisches Personal eingerichtet. Im internationalen Abflugbereich des Westflügels wurden spezielle Sitz- und Duschmöglichkeiten hinzugefügt; und KI-Übersetzer wurden an wichtigen Servicefenstern installiert. Der Flughafen verbesserte außerdem seine altersgerechten und barrierefreien Einrichtungen und führte systematisch 17 Modernisierungen durch, darunter taktile Bodenbeläge und barrierefreie Toiletten. Der Flughafen Shenzhen war mit über 60 Millionen Passagieren der erste Flughafen in China, der eine Sperrzeit für Inlandsflüge von 38 Minuten erreichte. Mehrere Maßnahmen verbesserten die Effizienz des Flugbetriebs und das Verspätungsserviceniveau, was zu einer pünktlichen Abflugrate von 91,19 % führte. Am Flughafen Shenzhen wurden Geschäfte internationaler Marken wie Louis Vuitton, Dior und Hermès eröffnet, wodurch die internationale Markenmatrix des Terminals kontinuierlich verbessert wurde. Der Flughafen Shenzhen wurde mit den Titeln „Nationale zivilisierte Einheit“ und „Nationaler Respekt für die ältere zivilisierte Einheit“ ausgezeichnet, gewann den SKYTRAX-Preis für den besten Flughafen für 60–70 Millionen Passagiere, erhielt fünf Jahre in Folge den ACI Asia Pacific Best Airport Award für 40 Millionen Passagiere und gewann neun Jahre in Folge den CAPSE-Preis für den „Besten Flughafen“.
Vor dem Hintergrund bahnbrechender Fortschritte in der Technologie der künstlichen Intelligenz (KI) sind KI und intelligente Geräte zu entscheidenden Werkzeugen für die Neugestaltung des Ökosystems der Zivilluftfahrtdienste geworden. Der Flughafen Shenzhen hat innovative Serviceprodukte auf den Markt gebracht, darunter KI-gestützter intelligenter Kundenservice, KI-unterstütztes Boarding, Roboter-Catering, Roboter-Kaffeezubereitung, Warnungen bei Gepäckanomalien sowie automatisierte Park- und Parkservicedienste. Durch die Einführung eines „Ein Gate, zwei Türen, zwei Kontrollen“-Modells wurde auch das papierlose Boarding für internationale Flüge erreicht und die Abfertigungseffizienz während der Hauptverkehrszeiten um 25 % verbessert. Durch den Einsatz von KI-Technologien wie Videoerkennung, Big-Data-Analyse und privat eingesetzten groß angelegten Modellen wurde eine „umfassende Transportkarte“ erstellt, die Echtzeitanalysen und -vorhersagen des Passagier- und Fahrzeugflusses sowie der Straßenbedingungen ermöglicht und so die Qualität der Bodentransportdienste am Flughafen erheblich verbessert.
