LEITUNGSLICHT ZUM MANÖVIEREN DES FLUGZEUGSTANDS
China Airport Crossbar Light, Airport Siderow Light Fabrik, China Airport Runway End Light.
Designstandards
CAAC: AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: Anhang 14, Band 1
MERKMALE
●Das Design der Lampen erfolgt in strikter Übereinstimmung mit den technischen Anforderungen von CAAC: „Technical Requirements and Testing Specifications for Runway and Rollway Aid Navigation Lamps in Civil Airports“ (AC-137-CA-2015-03-R1);
●Die lange Lebensdauer, Energieeinsparung und Wartungsfreiheit von LEDs bringen wirtschaftliche Vorteile;
●Hocheffiziente Leistungsfaktor-Korrekturschaltung, die Störungen im Stromversorgungsnetz effektiv reduziert;
●Hochfrequenz-Schaltmodus-LED-Konstantstromkreis;
●Hochpräzises digitales Dimmen, simuliert perfekt die Dimmkurve von Halogenlichtquellen;
●Eine professionelle LED-Wärmeableitungsmethode kann die Arbeitstemperatur von Lampenperlen und Treibern effektiv senken und eine lange Lebensdauer der LEDs gewährleisten;
●Verwendung von 125-Grad-Hochtemperatur- und langlebigen Elektrolytkondensatoren zur Verbesserung der Stabilität der LED-Antriebsleistung;
●Der Hauptkörper der Lampe besteht aus einer Aluminiumlegierung und die Oberfläche ist mit einem Korrosionsschutz behandelt, der stark ist und eine gute Korrosionsschutzleistung aufweist.
●Speziell entwickelte Lampenstruktur, die Höhe der aus dem Boden herausragenden LED-Lampen beträgt nur 6,3 mm und die Höhe der aus dem Boden herausragenden Halogenlampen beträgt nur 12 mm;
●Die obere Abdeckung der Lampe verfügt über ein hochfestes Design und einen Schmiedeprozess mit guten mechanischen Eigenschaften, hoher Tragfähigkeit und Schlagfestigkeit.
●Die obere Abdeckung der Lampe ist glatt und weist keine scharfen Kanten und Ecken auf, um die Flugzeugreifen vor Beschädigungen zu schützen.
●Der Gesamtschutzgrad der Lampe erreicht IP68, verhindert, dass Staub und Regen das Innere der Lampe erodieren, und hält dem sofortigen hydraulischen Schock von 1380 kPa stand;
●Das optische Prisma besteht aus speziellem gehärtetem Glas, um zu verhindern, dass das Prisma aufgrund drastischer Temperaturänderungen platzt.
●Befestigungselemente bestehen aus rostfreiem Stahl, der langlebig ist;
●Die Teile sind modular aufgebaut und universell, leicht austauschbar.
Farbe: omunidirektionales Gelb. Stromversorgung: 2,8 A-6,6 A
Nennleistung: 7W
Leitlichter für Flugzeugstandmanöver, auch Flugzeugstandleitsysteme genannt, werden auf Zivilflughäfen eingesetzt, um Piloten beim Manövrieren von Flugzeugen am Boden zu unterstützen. Diese Lichter bieten eine visuelle Orientierung zur Parkposition, zum Rollweg und zur Landebahn des Flugzeugs. In diesem Artikel besprechen wir Material, Abmessungen, Farben, Verwendungszwecke und internationale Standards für Manövrierleitlichter für Flugzeugstände. Darüber hinaus werden wir einige der Verkäufer dieser Leuchten, ihre Verkaufsstellen und die Vorteile, die sie Flugzeugbetreibern und ihren Kunden bieten, kennenlernen.
China Airport Siderow Light, China Airport Crossbar Light, China Runway Middleline Light, Airport Siderow Light Fabrik,
China Rollbahnbegrenzungsfeuer.
Material
Manövrierleitleuchten für Flugzeugstände bestehen hauptsächlich aus Polycarbonat oder anderen ähnlichen Materialien, die wetter- und korrosionsbeständig sind. Diese Materialien machen die Leuchten langlebig und halten extremen Bedingungen wie starkem Wind, Regen, Schnee und Sonnenlicht stand.
Maße
Die Größe der Manövrierleitlichter für Flugzeugstände variiert je nach Standort und Zweck. Beispielsweise sind die auf dem Vorfeld verwendeten Lichter im Allgemeinen höher und heller als die auf dem Rollweg. Die Vorfeldfeuer dürfen eine Höhe von bis zu 4 Metern haben, während die auf dem Rollweg eine Höhe von 2,5 Metern nicht überschreiten dürfen. Der Durchmesser der Leuchten liegt zwischen 200 und 300 mm.
Farben
Die Manövrierleitlichter an Flugzeugständen sind in verschiedenen Farben gestaltet, um den Piloten gezielte Orientierung zu geben. Beispielsweise zeigen die grünen Lichter an der Flugzeugparkposition den sicheren Bereich für die Triebwerke des Flugzeugs an, während rote Lichter die Piloten vor den Grenzen des Standplatzes warnen. Gelbe Lichter zeigen an, dass sich das Flugzeug in der Nähe einer Halteposition befindet, während weiße Lichter das Flugzeug zum Rollweg leiten. Blaue Lichter werden verwendet, um den Passagieren den Standort der Toilettenanlagen und anderer Bodendienste anzuzeigen.
Verwendet
Manövrierleitlichter für Flugzeugstände haben viele Einsatzmöglichkeiten rund um den Flughafen. Sie dienen zum einen dazu, die Piloten sicher zur Parkposition zu führen. Die Lichter helfen dem Piloten, die Entfernung und den Anflugwinkel einzuschätzen und stellen sicher, dass das Flugzeug innerhalb der Standgrenze korrekt positioniert ist. Zweitens dienen die Lichter dazu, das Flugzeug sicher zum Rollweg zu leiten. Mithilfe der Lichter kann der Pilot den richtigen Rollweg erkennen und sicherstellen, dass das Flugzeug auf dem vorgesehenen Weg bleibt. Drittens dienen die Leitlichter dazu, die Sicherheit des Flugzeugs, der Passagiere und des Bodenpersonals zu gewährleisten. Durch die klare und präzise Führung tragen die Lichter dazu bei, Kollisionen oder Unfälle am Boden zu verhindern.
Internationale Standards
Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) stellt weltweite Standards für die Verwendung und Gestaltung von Leitlichtern für Flugzeugstandmanöver bereit. Die ICAO legt die Materialien, Abmessungen, Farben und Installationsverfahren der auf zivilen Flughäfen verwendeten Lichter fest. Diese Standards stellen sicher, dass die Leitlichter weltweit standardisiert sind und es Piloten einfacher und sicherer machen, ihre Flugzeuge auf jedem internationalen Flughafen zu manövrieren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Leitlichter für das Manövrieren von Flugzeugstandplätzen wesentliche Komponenten in der Zivilluftfahrt sind. Diese Lichter bieten den Piloten Sicherheit und Orientierung, verbessern den sicheren Betrieb und sorgen für die Aufrechterhaltung der Effizienz am Flughafen. Dank ihrer langlebigen Materialien, präzisen Designs und der Einhaltung der ICAO-Standards sind diese Leuchten zu einem unverzichtbaren Werkzeug für effizientes und sicheres Manövrieren von Flugzeugen auf jedem internationalen Flughafen geworden.
Leitlicht zum Manövrieren von Flugzeugständen: Was Sie wissen müssen
Der Bodenbetrieb am Flughafen ist komplex und erfordert ein hohes Maß an Koordination zwischen den verschiedenen Bodenmitarbeitern. Ein kritischer Aspekt des Bodenbetriebs am Flughafen ist das Manövrieren der Flugzeugstände. Beim Standmanövrieren von Flugzeugen handelt es sich um den Vorgang, bei dem ein Flugzeug einen bestimmten Parkplatz am Flughafen anfährt und verlässt. Der Vorgang kann insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen eine Herausforderung darstellen und erfordert den umfangreichen Einsatz von Bodenpersonal zur Steuerung des Flugzeugs.
Um dieser Herausforderung zu begegnen, haben Flughäfen eine Technologie namens Aircraft Stand Manoeuving Guidance Light (ASMG) implementiert. ASMG ist ein System, das eine Reihe von Lichtern und Signalen verwendet, um das Bodenpersonal bei der Navigation von Flugzeugen während des Standmanövrierens zu unterstützen. Das System besteht aus hochintensiven LED-Leuchten, die strategisch rund um den Parkständer platziert sind. Die Lichter leuchten in verschiedenen Farben und jede Farbe stellt eine spezifische Anweisung an das Bodenpersonal dar, das die am Stand geparkten Flugzeuge dirigiert.
Der Einsatz von ASMG hilft dem Bodenpersonal, Kollisionen zu vermeiden und die effiziente und rechtzeitige Bewegung von Flugzeugen zu und von den Parkplätzen sicherzustellen. Das System basiert auf einem integrierten Steuerungssystem, das mit der Flughafenverkehrskontrolle (ATC) und Flugzeugsensorsystemen kommuniziert, um eine präzise Manöverführung zu ermöglichen. Unterschiedliche Lichtfarben zeigen dem Piloten an, wann er anhalten, starten, wenden oder vorwärts fahren soll, abhängig von der Position des Flugzeugs.
Einer der größten Vorteile von ASMG besteht darin, dass es das Sicherheitsniveau sowohl für das Bodenpersonal als auch für die Piloten erhöht. Darüber hinaus ist das System effizient, zuverlässig und kosteneffektiv im Vergleich zu herkömmlichen Steuerungsprozessen des Bodenpersonals, die das Winken von Handzeichen und die Kommunikation über Handfunkgeräte beinhalten. ASMG reduziert den Bedarf an aktivem Bodenpersonal, senkt dadurch die Arbeitskosten und verbessert die betriebliche Effizienz von Flughäfen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Installation und Nutzung von ASMG für moderne Flughäfen zu einer Notwendigkeit geworden ist, da der Bedarf an einem sicheren, zuverlässigen und effizienten Bodenbetrieb gestiegen ist. Das System ist ideal für Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen und wurde ursprünglich für den Betrieb bei schlechten Sichtverhältnissen konzipiert. Da sich die Technologie immer weiter weiterentwickelt, sind Flughafenbehörden auf der ganzen Welt auf der Suche nach der Einführung des ASMG-Systems. Und es ist nur eine Frage der Zeit, bis diese Technologie zum Standard für den gesamten Bodenbetrieb an Flughäfen weltweit wird.
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