Civil Aviation Authority of India: Unser Flug in der Zivilluftfahrt ist absolut sicher
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Civil Aviation Resource Network, 1. August 2022: Die technischen Pannen, mit denen inländische Fluggesellschaften in den letzten Wochen konfrontiert waren, stellen keinen Unfall mit Massenopfern dar, sagte Arun Kumar, Leiter der Direktion für Zivilluftfahrt Indiens, DGCA, in einer offiziellen veröffentlichten Erklärung am Sonntag. . Er sagte, der „Luftraum der Zivilluftfahrt des Landes sei absolut sicher“ und dass alle von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) vorgeschriebenen Protokolle eingehalten würden.
Vor dem Hintergrund einer Reihe von technischen Ausfällen indischer Fluggesellschaften in den letzten Wochen und Kürzungen des SpiceJet-Betriebs durch die Zivilluftfahrtbehörde betonte Kumar, dass es keinen Grund zur Panik gebe, da keines der gemeldeten oder diskutierten Ereignisse das Potenzial dazu habe eine Katastrophe verursachen. „Die meisten von ihnen (jüngste Vorfälle technischer Ausfälle) erforderten eine Fehlerbehebung, den Austausch einiger Teile, wie z. B. eine zerbrochene Windschutzscheibe aufgrund von Rissen in der Außenschicht, undichte Ventile, nicht funktionierender Luftdruck, blockiertes Fahrwerk oder der Motor.“
Die DGCA hat eine spezielle zweimonatige Prüfung indischer Fluggesellschaften eingeleitet, um mögliche Probleme anzugehen, und hat unter anderem SpiceJet-Flüge angesichts einer Zunahme von Vorfällen technischer Störungen eingestellt. Indiens zivile Luftfahrtindustrie befindet sich in der Erholungsphase, nachdem sie von der neuen Corona-Epidemie hart getroffen wurde, wobei jeden Tag durchschnittlich mehr als 6,000 Flugzeuge im indischen Luftraum fliegen. Die Bewegung des Flugzeugs umfasst Landung und Start.
Nach Angaben des Ministeriums für Zivilluftfahrt gab es in den drei Monaten vom 1. April bis 30. Juni dieses Jahres 150 Unfälle in Flugzeugen der Linienfluggesellschaften aufgrund von Komponenten- und Systemausfällen. Die indische Zivilluftfahrtbehörde führte zwischen dem 2. Mai und dem 13. Juli insgesamt 353 spezielle Stichprobenkontrollen durch.
Kumar betonte, dass die Luftfahrtindustrie „prozessgesteuert“ sei und dass „ein Flugzeug Hunderttausende von Teilen enthält, und wenn ein oder zwei Teile fehlerhaft sind, bedeutet dies nicht immer, dass ein hohes Risiko oder die Möglichkeit besteht, dass dies der Fall ist ein fatales Ereignis". Er wies auch darauf hin, dass es fast unmöglich ist, sich vorzustellen, dass ein Flugzeug 40,000 bis 50,000 Stunden geflogen ist, bevor es ohne technisches Versagen flugfähig ist.
„Ich bin nicht hier, um Fluggesellschaften zu befehlen, den Betrieb einzustellen“, sagte Kumar. „Meine Aufgabe ist es, Maßnahmen zu ergreifen, um eine sichere und effiziente Zivilluftfahrt zu gewährleisten. Unser Fokus liegt immer auf der Sicherheit und darauf, dass sich nichts verschlechtert.“