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China Medium B Obstruktionslicht,
China Medium ein Hindernislicht,
China Luftfahrt Hindernis Licht,
Individuelles Medium ein Obstruktionslicht.

| Lichttyp | Obstruktionslicht mit mittlerer Intensität, Typ C (ICAO -konform) |
| Anwendungen | Bei Objekten mit Höhe von bis zu 150 m arbeitet das Licht im stetigen Modus und wird als Typ C bezeichnet |
| Auf Objekten mit Höhe von über 150 m arbeitet das Licht im Blitzmodus und wird als Typ B bezeichnet | |
| Anwendbar für die Verwendung nachts | |
| Optik | 2 000 CD -Lichtintensität |
| LED Aviation Light Type | |
| Farbe: Rot | |
| LED Lifespan 100. 000 HRS | |
| Betriebsart | Stetig |
| Blinken | |
| Synchronisation | Ja, Multi-Lamp-Flash-Synchronisation (GPS) |
| Fernbedienung | Ja |
| Versorgungsspannung | 24 VAC/VDC |
| 110 VAC/VDC | |
| 230 VAC/VDC | |
| Einhaltung | ICAO, FAA |

Einführung
Mit mittlerer C -Obstruktionslichter sind Luftfahrtlichter für Strukturen mit bis zu 150 Metern hoch. Die Lichter geben ein stetiges rotes Licht mit einer Helligkeit von 2000 cd aus und sind so konzipiert, dass sie Hindernisse für Flugzeuge angeben, insbesondere bei Nacht oder unter Bedingungen mit geringer Sichtbarkeit. In diesem Artikel geben wir einen detaillierten Überblick über die mittleren C -Obstruktionslichter, einschließlich ihrer Verwendung, Funktionalität, Leistungsmerkmale, typischen Anwendungen und Marktnachfrage.
Das mittelgroße C -Obstruktionslicht ist mit einer Aluminiumsäule im Inneren und einem Kühlkörper oben ausgestattet, um eine verbesserte thermische Kühlung zu erhalten. Die geraden Flossenanordnung des Heizkühlkörpers maximiert den Luftstrom, um die Leistung und Stabilität der Wärmeabteilung zu optimieren.
Verwendung von mittelgroßen C -Obstruktionslicht
Mit mittleren C -Obstruktionslichtern werden typischerweise auf hohen Strukturen wie Telekommunikationstürmen, Schornsteinen, Kühltürmen und Wolkenkratzern verwendet. Diese Strukturen stellen signifikante Gefahren für niedrig fliegende Flugzeuge dar, insbesondere während des Starts und der Landung. Die Lichter alarmieren Piloten auf das Vorhandensein dieser Hindernisse, verhindern Unfälle und fördern die Sicherheit. Mit mittleren C -Obstruktionslichtern liefern auch andere Flugzeuge in der Nähe visuelle Hinweise und tragen dazu bei, dass die Piloten einen sicheren Abstand von der Struktur aufrechterhalten.
Die Obstruktionslichter der roten Intensität intensität werden normalerweise an Türmen, Gebäuden, Kranen, Schornsteinen, Windmühlen und anderen hohen Strukturen über 45 Meter installiert. Es kann unabhängig mit selbstkontrollierten Konfigurationen (z. B. eingebaute Photozellen, Alarmrelais, Blinker) als wirtschaftliche Lösung funktionieren. In den meisten Fällen gruppieren sich eine oder mehrere mittelintensitäre Luftfahrtwarnlichter mit mehreren Ebenen mit geringer Intensitätsobstruktionslichtern als System, das von einer Steuerbox kontrolliert und überwacht wird.
Funktionalität
Mit mittleren C -Obstruktionslichtern werden unter harten Bedingungen, einschließlich extremer Temperaturen, starker Winde und starker Regen zuverlässig, zuverlässig ausgeführt. Die Lichter bestehen aus einem haltbaren Gehäuse, einer hochintensiven LED-Lichtquellen und einer elektronischen Steuerschaltung, die eine stabile Leistung und Zuverlässigkeit gewährleistet. Die Lichter werden in der Regel von 220 V Wechselstromkraft angetrieben, obwohl einige Modelle auch mit Sonnenkollektoren oder Batteriesicherungen für zusätzliche Belastbarkeit bei Stromausfällen erhältlich sind.
Leistungseigenschaften
Mittelschwere C -Obstruktionslichtern bieten mehrere Leistungsmerkmale, die sie ideal für die Sicherheitsanwendungen der Luftfahrt machen. Die Lichter geben ein stetiges rotes Licht aus, das bis zu mehreren Kilometern entfernt sichtbar ist, selbst unter Bedingungen mit geringer Sichtbarkeit. Die Lichter sind auch so konzipiert, dass sie Umweltverschlechterungen widerstehen, einschließlich anderer Beleuchtungsquellen und harter Wetterbedingungen. Die Lichter haben eine Lebensdauer von bis zu 100, 000 Stunden, was zu geringen Wartungsanforderungen und reduzierten Betriebskosten führt.
Anwendungen
In verschiedenen Anwendungen, einschließlich kommerzieller Luftfahrt, militärischer Luftfahrt und ziviler Luftfahrt, werden in verschiedenen Anwendungen weit verbreitet. Die Lichter können an Telekommunikationstürmen, Brücken, hohen Gebäuden, Stromleitungen, Windkraftanlagen und anderen Strukturen installiert werden, die Gefahren für niedrig fliegende Flugzeuge darstellen. Mit mittleren C -Obstruktionslichtern sind die internationalen Sicherheitsstandards der Luftfahrt erfüllt und entsprechen den ICAO -Vorschriften.
Marktnachfrage
Die mittelgroßen C -Obstruktionslichter sind weltweit in hohem Maße gefragt, was auf die zunehmende Anzahl von Infrastrukturprojekten wie Telekommunikationstürmen, Wolkenkratzer und erneuerbare Energiesysteme zurückzuführen ist. Darüber hinaus hat die rasche Ausweitung der Luftfahrtindustrie und die Notwendigkeit einer verbesserten Sicherheit zu einer Zunahme der Nachfrage nach Flugsicherheitsprodukten wie mit mittlerer C -Obstruktionsleuchten geführt. Der Markt für mittelgroße C -Obstruktionslichter wird voraussichtlich weiter wachsen, was auf den wachsenden Bedarf an erhöhter Flugsicherheit und die zunehmende Einführung erneuerbarer Energiesysteme, die hohe Strukturen erfordern, angetrieben werden.
Abschluss
Mittelschwere C-Obstruktionslichter sind Luftfahrtsicherheitsprodukte, die für tief fliegende Flugzeuge visuelle Hinweise bereitstellen, die Piloten auf das Vorhandensein von Gefahren aufmerksam machen und die Sicherheit fördern. Die Lichter bieten mehrere Leistungsmerkmale, einschließlich hoher Helligkeit, langer Lebensdauer und Widerstand gegen Umweltverschlechterung. In verschiedenen Anwendungen sind mittelgroße C -Obstruktionslichter weit verbreitet und sind weltweit in hohem Maße gefragt, was auf die zunehmende Anzahl von Infrastrukturprojekten und die wachsende Luftfahrtindustrie zurückzuführen ist.

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