Nachricht

IATA: Die weltweite Nachfrage nach Flugreisen wird sich im Laufe des Jahres 2023 weiter erholen

Feb 02, 2024 Eine Nachricht hinterlassen

IATA: Die weltweite Nachfrage nach Flugreisen wird sich im Laufe des Jahres 2023 weiter erholen

 

Neuigkeiten vom Civil Aviation Resources Network vom 1. Februar 2024: Die regelmäßigen Fluggastverkehrsdaten der International Air Transport Association (IATA, kurz „IATA“) für Dezember 2023 zeigen, dass sich die weltweite Flugreisenachfrage und der gesamte Passagierverkehr weiter erholen im Jahr 2023 wird die Epidemie noch näher kommen. vordere Ebene.

· Der gesamte Flugpassagierverkehr (berechnet in Passagierkilometern oder RPKs) wird im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 36,9 % steigen, und der weltweite Flugpassagierverkehr wird wieder 94,1 % des Niveaus vor der Epidemie (2019) erreichen. Der gesamte Passagierverkehr stieg im Dezember 2023 im Vergleich zu Dezember 2022 um 25,3 % und erreichte 97,5 % des Niveaus vom Dezember 2019. Der Passagierverkehr betrug im vierten Quartal 2023 98,2 % des gleichen Zeitraums im Jahr 2019, was eine starke Erholung der Nachfrage zum Jahresende widerspiegelt.

·Der internationale Passagierverkehr im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 41,6 % steigen und 88,6 % des Niveaus von 2019 erreichen. Der internationale Passagierverkehr stieg im Dezember 2023 im Vergleich zu Dezember 2022 um 24,2 % und erreichte 94,7 % des Niveaus vom Dezember 2019. Der Passagierverkehr lag im vierten Quartal bei 94,5 % des Niveaus von 2019.

 

国际航协供图1

·Der Inlandspassagierverkehr im Jahr 2023 wird im Jahresvergleich um 30,4 % zunehmen, 3,9 % über dem Gesamtjahresniveau im Jahr 2019. Der Inlandspassagierverkehr stieg im Dezember 2023 im Jahresvergleich um 27,0 % und 2,3 % im Vergleich zu Dezember 2019. Der Passagierverkehr stieg im vierten Quartal um 4,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019.

Herr Willie Walsh, Generaldirektor der IATA, sagte: „Der Passagierverkehr wird sich im Jahr 2023 nach der Epidemie weiter stark erholen. Der Passagierverkehr war im Dezember nur 2,5 % niedriger als im gleichen Zeitraum im Jahr 2019, und das Wachstum im vierten Quartal war die Situation.“ ist vielversprechend und versetzt die Fluggesellschaften in die Lage, im Jahr 2024 zu normalen Wachstumsmustern zurückzukehren. Die Erholung der Reisebranche ist eine gute Nachricht. Wenn Menschen geschäftlich unterwegs sind, sich weiterbilden, hart verdiente Ferien genießen und mehr, erholt sich die Vernetzung Die Luftfahrtindustrie treibt die Weltwirtschaft an. Um die Vorteile des Flugverkehrs weltweit in der Zeit nach der Pandemie zu maximieren, müssen Regierungen strategische Initiativen ergreifen, um eine kostengünstige Infrastruktur bereitzustellen, die den Anforderungen der Industrie gerecht wird, und Anreize für die SAF-Produktion (Sustainable Aviation Fuel) zu schaffen das Ziel, bis 2050 die CO2-Emissionen auf Null zu senken, und klare, kosteneffiziente Vorschriften zu erlassen. Regierungen sollten auf die wichtige Rolle der Luftfahrtindustrie bei der Verbesserung des Wohlergehens der Weltbevölkerung und der Förderung des Unternehmenswohlstands achten und sich um eine umfassende Erholung bemühen der Luftfahrtindustrie.“

 

Internationaler Personenverkehrsmarkt

Der internationale Passagierverkehr der asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 126,1 % zunehmen, wobei das stärkste Wachstum unter allen Regionen zu verzeichnen ist. Die Kapazität stieg um 101,8 % und der Sitzladefaktor stieg um 9,0 Prozentpunkte auf 83,1 %. Der Passagierverkehr stieg im Dezember 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 56,9 %.

Der jährliche Passagierverkehr europäischer Fluggesellschaften stieg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 22,0 %. Die Kapazität stieg um 17,5 % und der Passagierladefaktor stieg um 3,1 Prozentpunkte auf 83,8 %. Die Passagiernachfrage stieg im Dezember im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 um 13,6 %. Zum ersten Mal seit dem Ausbruch war der Passagierverkehr im Dezember höher als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.

Der jährliche Passagierverkehr von Middle East Airlines stieg im Vergleich zum Vorjahr im gleichen Zeitraum 2022 um 33,3 %. Die Kapazität stieg um 26,0 %, der Sitzladefaktor stieg um 4,4 Prozentpunkte auf 80,1 %. Die Nachfrage stieg im Dezember im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 16,6 %.

Das jährliche Passagieraufkommen nordamerikanischer Fluggesellschaften stieg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 28,3 %. Die Kapazität stieg um 22,4 % und der Passagierladefaktor stieg um 3,9 Prozentpunkte auf 84,6 %. Der Passagierverkehr stieg im Dezember im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 13,5 %.

 

China LED-Seitenreihenlicht,
Preis für LED-Seitenreihenbeleuchtung,
China LED-Hubschrauberlandeplatzlicht,
China-Rollweg-Ampel.
 

Der jährliche Passagierverkehr der lateinamerikanischen Fluggesellschaften stieg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 28,6 %. Die Kapazität stieg um 25,4 % und der Passagierladefaktor stieg um 2,1 Prozentpunkte auf 84,7 % und belegte damit den ersten Platz unter allen Regionen. Die Passagiernachfrage stieg im Dezember im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 26,5 %.

Das jährliche Passagieraufkommen afrikanischer Fluggesellschaften stieg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 38,7 %. Die Kapazität stieg um 38,3 % und der Passagierladefaktor stieg um 0,2 Prozentpunkte auf 71,9 %, was den niedrigsten Wert unter den Regionen darstellt. Der Passagierverkehr stieg im Dezember im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 9,5 %.

 

 

国际航协供图2

Zusammenfassen

„Da die Luftfahrtindustrie dafür sorgt, dass die Welt stärker vernetzt wird als vor der Pandemie, dürfen wir dies nicht auf Kosten der Umwelt tun. Das Ziel der Branche, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen auf Null zu bringen, bleibt unerschütterlich. Um die Transformation zu beschleunigen, brauchen wir Regierungen.“ und Treibstofflieferanten verstärken ihre Bemühungen. Der SAF-Verbrauch hat bis 2023 erheblich zugenommen, aber die Produktion macht weltweit nur 3 % aller erneuerbaren Energien aus, ein Tropfen auf den heißen Stein. Im Gegensatz zu anderen Transportmitteln haben Flugzeuge keine andere Wahl, als auf flüssige Treibstoffe zu setzen „Wir müssen also in großem Maßstab zusammenarbeiten, um den Anteil der SAF-Produktion an der gesamten Produktion erneuerbarer Kraftstoffe so schnell wie möglich zu erhöhen“, betonte Herr Walsh.

Anfrage senden