IATA: Die Luftfrachtnachfrage stieg im Dezember um 10,8 %
Nachrichten vom Civil Aviation Resources Network vom 1. Februar 2024: Regelmäßige Daten des globalen Luftfrachtmarktes der International Air Transport Association (IATA, kurz „IATA“) zeigen, dass die Luftfrachtnachfrage trotz wirtschaftlicher Unsicherheit im Jahr 2023 wieder ansteigen wird. Der vierte Das Quartal war besonders stark. Die Nachfrage für das Gesamtjahr liegt nur geringfügig unter dem Niveau von 2022 und 2019:
Im gesamten Jahr 2023 wird die weltweite Luftfrachtnachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTKs*), im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 um 1,9 % zurückgehen (die internationale Nachfrage ging um 2,2 % zurück). Ein Rückgang von 3,6 % im Vergleich zu 2019 (die internationale Nachfrage ging um 3,8 % zurück).
Die Luftfrachtkapazität (verfügbare Frachttonnenkilometer, ACTKs) im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 11,3 % steigen (die internationale Nachfrage wird um 9,6 % steigen). Im Vergleich zu 2019 (vor COVID-19) stieg die Kapazität um 2,5 % (die internationale Nachfrage blieb unverändert).
Die Entwicklung im Dezember 2023 war außergewöhnlich stark: Die globale Nachfrage stieg im Vergleich zu 2022 um 10,8 % (die internationale Nachfrage stieg um 11,5 %), die stärkste jährliche Wachstumsleistung in den letzten zwei Jahren. Die weltweite Luftfrachtkapazität stieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 13,6 % (die internationale Kapazität stieg um 14,1 %).
Änderungen wichtiger Indikatoren des Luftfracht-Betriebsumfelds:
Im Oktober nahm der weltweite grenzüberschreitende Handel den dritten Monat in Folge zu und kehrte damit den vorherigen Abwärtstrend um.
Gemessen am Verbraucherpreisindex (VPI) blieben die Inflationsraten in den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union im Dezember im Jahresvergleich unter 3,5 %.
LED-Seitenreihenleuchte, Inset FATO-Fabrik,
Eingefügte TLOF-Fabrik, China Helipad Light.
Der Einkaufsmanagerindex (PMI) der Produktionsleistung und der neuen Exportaufträge – die beiden Hauptindikatoren für die weltweite Luftfrachtnachfrage – bewegte sich im Dezember weiterhin unter der Boom-Bust-Linie von 50 und zeigte Anzeichen eines Rückgangs.
Herr Willie Walsh, Generaldirektor der IATA, sagte: „Trotz der politischen und wirtschaftlichen Herausforderungen ist der Luftfrachtmarkt im Jahr 2023 nicht so schnell zurückgegangen wie im Jahr 2022. Im Jahr 2021 erreichte die Luftfracht einen beispiellosen Höhepunkt. Obwohl die Nachfrage im Jahr 2023 zurückgegangen ist.“ Die deutliche Stärke im letzten Quartal zeigt, dass sich der Markt stabilisiert und die Nachfrage sich mehr normalisiert, was eine solide Grundlage für den Erfolg der Branche im Jahr 2024 bildet. Aber angesichts der geopolitischen und wirtschaftlichen Veränderungen mit anhaltender Instabilität „In den kommenden Monaten ist nichts selbstverständlich.“
Leistung nach Regionen im Jahr 2023
Die Nachfrage nach Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Jahresvergleich um 0,9 % steigen (die internationale Nachfrage wird um 1,4 % zurückgehen) und die Kapazität wird im Jahr 2023 um 28,5 % steigen (die internationale Kapazität wird steigen). um 16,6 %). Die Fluggesellschaften der Region verzeichneten im Dezember weltweit die beste Leistung, wobei die Nachfrage im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 18,5 % stieg (internationale Nachfrage stieg um 15,4 %). Die Transportkapazität stieg im Vergleich zum Vorjahr um 31,1 % (die internationale Transportkapazität stieg um 22,9 %).
Nordamerikanische Fluggesellschaften schnitten unter allen Regionen am Schluss ab, wobei die Nachfrage in 2023 im Jahresvergleich um 5,7 % im Jahr 2022 zurückging (die internationale Nachfrage ging um 4,3 % zurück) und die Kapazität im Jahr um 0,3 % zunahm 2023 (internationale Kapazität wächst um 2,7 %). Im Dezember stieg die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 2022 um 2,0 % (die internationale Nachfrage stieg um 5,9 %). Die Kapazität stieg im Jahresvergleich um 2,4 % (die internationale Kapazität stieg um 8,5 %).
Die Nachfrage europäischer Fluggesellschaften im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 3,9 % zurückgehen (die internationale Nachfrage ging um 4,1 % zurück). Die globale und internationale Kapazität wird im Jahr 2023 jeweils um 4,5 % steigen. Im Dezember stieg die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 um 8,6 % (die internationale Nachfrage stieg um 8,7 %). Die Transportkapazität stieg im Vergleich zum Vorjahr um 7,4 % (die internationale Transportkapazität stieg um 7,5 %). Die Fluggesellschaften in der Region sind weiterhin erheblich vom Russland-Ukraine-Konflikt betroffen.
Die globale und internationale Nachfrage der Fluggesellschaften im Nahen Osten wird im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 1,6 % im Jahr 2022 steigen und die Kapazität wird im Jahr 2023 um 13,5 % steigen (die internationale Kapazität wird um 13,6 % steigen). Im Dezember stieg die globale und internationale Nachfrage im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 18,3 %. Die Transportkapazität stieg im Jahresvergleich um 17,7 % (die internationale Transportkapazität stieg um 17,8 %).
Lateinamerikanische Fluggesellschaften weisen im Vergleich zum Vorjahr die stärkste Leistung aller Regionen auf, wobei die Nachfrage im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 2,0 % stieg (die internationale Nachfrage stieg um 1,9 %). Im Jahr 2023 wird die Kapazität der Fluggesellschaften um 13,2 % steigen (die internationale Kapazität wird um 16,9 % steigen). Im Dezember stieg die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 um 6,4 % (die internationale Nachfrage stieg um 6,3 %). Die Transportkapazität stieg im Jahresvergleich um 3,5 % (die internationale Transportkapazität stieg um 4,2 %).
Die Nachfrage nach afrikanischen Fluggesellschaften im Jahr 2023 wird im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 1,8 % zurückgehen (die internationale Nachfrage wird um 2,0 % zurückgehen), und die Kapazität wird im Jahr 2023 um 5,6 % steigen ( Die internationale Kapazität wird um 5,0 % steigen. Im Dezember schnitten die Fluggesellschaften in der Region zuletzt ab, wobei die Nachfrage im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 1,2 % zurückging (die internationale Nachfrage ging um 1,4 % zurück). Kapazität im Jahresvergleich um 7,4 % gestiegen (internationale Kapazität um 6,8 %)
Die Schifffahrt im Roten Meer wurde unterbrochen
Die Nachfrage und die Erträge im Luftfrachtbereich stiegen im November und Dezember aufgrund von Störungen in der Schifffahrt im Roten Meer*. Nach dem Vergleich der Daten (4. November 2023 - 9. Dezember 2023) ergeben sich folgende Erkenntnisse und Schlussfolgerungen:
Die weltweite Luftfrachtnachfrage stieg um 1 %, und der Umsatz stieg um 5 %;
Die Nachfrage im asiatisch-pazifischen Raum stieg um 2 %, der Umsatz stieg um 6 %;
Die Nachfrage in China und im Rest der Welt stieg um 1 %, und der Umsatz stieg um 11 %;
Die europäische Nachfrage blieb stabil und die Erträge stiegen um 3 %.
Die Nachfrage im Nahen Osten bleibt unverändert, die Gewinne steigen um 4 %
Daten aus der zweiten Dezemberhälfte zeigten, dass sich sowohl die Nachfrage als auch die Erträge wieder normalisierten.
„Die jüngsten Störungen der Seeschifffahrt im Roten Meer haben einige Verlader dazu veranlasst, sich der Luftfracht zuzuwenden. Die gestiegene Nachfrage hat zu einem Anstieg der Einnahmen aus der Luftfracht auf entsprechenden Handelsrouten geführt. Ein ähnlicher Höhepunkt wird im Januar erwartet, da die Störungen zunehmen. Allerdings nicht bei allen.“ „Fracht ist für Luftfracht geeignet, aber unter außergewöhnlichen Umständen und für einige der dringendsten Frachtgüter gibt es keine Alternative. Luftfracht ist für die Kontinuität der Weltwirtschaft von entscheidender Bedeutung“, bemerkte Herr Walsh.