Internationaler Markt: Lufthansa bietet Luft-Schiene-Transporte in Korea an; Sale-and-Leaseback von Flugzeugen beliebt
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Civil Aviation Resources Network, 2. Juni 2024: Was sind die neuesten Entwicklungen auf dem internationalen Luftfahrtmarkt in dieser Woche (5.25-5.31)? Civil Aviation Resources Network führt Sie durch die relevanten Nachrichten der vergangenen Woche, damit Sie einen klaren Überblick über die wichtigen Informationen haben.
Marktdynamik
IATA: Wachstum im Passagierluftverkehr im April durch internationale Nachfrage getrieben
Laut dem jüngsten Bericht der International Air Transport Association (IATA) war das Wachstum des Fluggastverkehrs im April erneut auf die wachsende internationale Nachfrage zurückzuführen. Die internationale Nachfrage (gemessen an den verkauften Passagierkilometern) stieg im April im Vergleich zum Vorjahr um 15,8 %, und die Kapazität (gemessen an den angebotenen Sitzkilometern) stieg im Vergleich zum Vorjahr um 14,8 %. Die Inlandsnachfrage stieg im April im Vergleich zum Vorjahr um 4 %, und die Inlandskapazität stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2,1 %.
Die globale Gesamtnachfrage nach Flugverbindungen stieg im April im Jahresvergleich um 11 %, und die Kapazität erhöhte sich im Jahresvergleich um 9,6 %. Die Auslastung lag bei 82,4 %, ein Anstieg von 1 Prozentpunkt im Jahresvergleich. Alle Regionen verzeichneten ein hohes einstelliges oder zweistelliges Wachstum der Gesamtnachfrage, mit Ausnahme von Nordamerika, wo das Wachstum im Jahresvergleich nur 4,2 % betrug. Die Auslastung in Nordamerika lag mit 83 % an zweiter Stelle, nur übertroffen von Europa mit 83,8 %.
Das Flugaufkommen in den USA stieg im März sprunghaft an
Laut dem jüngsten Air Travel Consumer Report des US-Verkehrsministeriums (DOT) führten US-Fluggesellschaften im März 2024 mehr als 623.400 Flüge durch, was einem Anstieg von fast 2,5 % im Vergleich zum Vorjahr und 13,5 % im Vergleich zum Vormonat entspricht.
Allerdings stieg die Flugausfallrate im März leicht an, von {{0}},6 % im Februar auf 0,9 %. Diese Rate ist jedoch immer noch niedriger als die im März 2023 gemeldeten 1,3 %. Im März fertigten US-Fluggesellschaften insgesamt 43,1 Millionen Gepäckstücke ab, und die Rate der Gepäckfehlbehandlung betrug 0,52 %, höher als 0,48 % im Februar, aber niedriger als 0,58 % im März 2023.
2,95 Millionen Passagiere! Die USA verzeichnen einen neuen Tagesrekord bei der Fluggastkontrolle
Die Transportation Security Administration (TSA) sagte, sie habe am 24. Mai 2,95 Millionen Fluggäste kontrolliert und damit einen Tagesrekord aufgestellt. Das Rekordreiseaufkommen fiel zufällig mit dem Memorial Day-Wochenende zusammen, das den Beginn der US-amerikanischen Sommerreisesaison markiert. Die TSA sagte, das Reiseaufkommen am 24. habe den Sicherheitsrekord von fast 2,91 Millionen Fluggästen übertroffen, der im November letzten Jahres aufgestellt worden war. Fünf der zehn verkehrsreichsten Reisetage der Geschichte fanden seit dem 16. Mai statt.
Laut Airlines for America (A4A) planen US-Fluggesellschaften, diesen Sommer mehr als 26.000 Flüge pro Tag durchzuführen. Das entspricht einem Anstieg von fast 1.400 Flügen gegenüber 2023 bzw. einem Zuwachs von 5,6 %. Im vergangenen Sommer beförderten US-Fluggesellschaften insgesamt 255 Millionen Passagiere.
Richtlinienverwaltung
FAA wird Boeing nicht sofort erlauben, die Produktion der 737 MAX zu steigern
Mike Whitaker, der Chef der Federal Aviation Administration (FAA), sagte am 30. Mai, dass die FAA Boeing nicht sofort erlauben werde, die Produktion der 737 MAX zu steigern, während das Unternehmen laufende Sicherheitsprobleme behebt. Diese Aussage machte er, nachdem er sich mit dem scheidenden Boeing-CEO Dave Calhoun und anderen Führungskräften getroffen hatte.
In den kommenden Monaten wird die FAA ihre Aufsicht über Boeing weiter verstärken, und beide Seiten werden wöchentliche Treffen und vierteljährliche Gespräche abhalten. Whitaker sagte, er gehe nicht davon aus, dass Boeing in den „nächsten Monaten“ die MAX-Produktion steigern dürfe, und sagte, dass zu diesem Thema keine Gespräche mit Boeing geführt worden seien.
FAA: United Airlines kann neue Flugzeuge erhalten
Mike Whitaker, der Leiter der Federal Aviation Administration (FAA), sagte am 30. Mai, dass United Airlines neue Flugzeuge erhalten könne, während die Aufsichtsbehörden United Airlines überprüften.
„Wir haben ihnen erlaubt, Flugzeuge mitzunehmen. Die meisten davon sind Ersatz für fehlende Flugzeuge, und einige dienen der Erweiterung. Sie haben uns einen Erweiterungsplan vorgelegt und wir arbeiten mit ihnen zusammen, um diesen Plan voranzutreiben“, sagte Whitaker Reportern auf einer Pressekonferenz.
Kanadas Wettbewerbsbehörde überprüft Luftfahrtindustrie
Das kanadische Wettbewerbsamt wird eine umfassende Überprüfung der kanadischen Luftfahrtindustrie einleiten. „Die jüngsten Ereignisse haben Fragen zum Wettbewerb in der Luftfahrtindustrie aufgeworfen“, sagte das Amt am 27. Mai. Es stellte fest, dass der kanadische Inlandsflugmarkt von zwei großen Fluggesellschaften dominiert wird, Air Canada und WestJet. Schätzungen zufolge erwirtschaften die beiden Fluggesellschaften fast 95 % des Umsatzes der kanadischen Luftfahrtindustrie.
Offiziellen Daten zufolge haben die Beschwerden von Fluggästen in den letzten Jahren zugenommen. Das Wettbewerbsbüro betonte zudem, dass neue Marktteilnehmer in der Luftfahrtbranche "vor Herausforderungen zu stehen scheinen".
Fluggesellschaft Flughafen
American Airlines senkt Gewinnprognose für das zweite Quartal, Chief Commercial Officer verlässt das Unternehmen
American Airlines hat einige seiner Finanzprognosen für das zweite Quartal gesenkt und angekündigt, dass sein Chief Commercial Officer das Unternehmen verlassen wird. American Airlines gab in einer Regulierungsmitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC an, dass das Unternehmen nun einen bereinigten Gewinn je Aktie im zweiten Quartal zwischen 1 und 1,15 US-Dollar erwartet, verglichen mit einer früheren Prognosespanne von 1,15 bis 1,45 US-Dollar.
American Airlines gab außerdem bekannt, dass der Gesamtumsatz pro verfügbarem Sitzkilometer voraussichtlich um etwa 5 bis 6 Prozent sinken wird. Zuvor war ein Rückgang von etwa 1 bis 3 Prozent prognostiziert worden. American Airlines gab in der Mitteilung außerdem bekannt, dass Chief Commercial Officer Vasu Raja das Unternehmen im Juni verlassen wird.
Die Verluste von Scandinavian Airlines im zweiten Quartal haben sich verschärft; das Unternehmen plant, die Umstrukturierung im Sommer abzuschließen
Scandinavian Airlines meldete am 30. Mai einen Verlust vor Steuern im zweiten Quartal, der sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt hat. Das Unternehmen versprach jedoch, die Umstrukturierung in diesem Sommer abzuschließen. Der Umstrukturierungsplan von Scandinavian Airlines nach Chapter 11 wurde im März genehmigt. Nach Jahren hoher Kosten und geringer Kundennachfrage sowie den Auswirkungen der neuen Kronenepidemie meldete Scandinavian Airlines 2022 US-Insolvenzschutz an.
Scandinavian Airlines verzeichnete im Zeitraum Februar bis April einen Verlust vor Steuern von 3,07 Milliarden schwedischen Kronen (287,43 Millionen Dollar), verglichen mit einem Verlust von 1,41 Milliarden Kronen im gleichen Zeitraum des Vorjahres, da die Betriebskosten stark anstiegen.
Angesichts der Fusionsspekulationen erklärte der brasilianische GOL-Mutterkonzern und Rivale Azul am 27. Mai, die beiden Unternehmen hätten begonnen, „Kooperationsmöglichkeiten“ zu prüfen. Anfang des Jahres gab es Medienberichte, dass die beiden Unternehmen fusionieren könnten.
Azul fügte in einer Wertpapieranmeldung hinzu, dass es keine neue Vereinbarung für eine mögliche Geschäftsfusion mit GOL unterzeichnet oder formalisiert habe, das von der lateinamerikanischen Airline-Holding Abra Group kontrolliert wird. Letzte Woche kündigten GOL und Azul eine Codesharing-Vereinbarung zur Verbindung der beiden Routen und Vielfliegerprogramme an, was erneut Spekulationen über eine mögliche Fusion auslöste.
El Al verzeichnet einen Gewinnanstieg, CEO fordert ausländische Fluggesellschaften auf, Flüge nach Israel wieder aufzunehmen
El Al gab am 29. Mai dank starker Nachfrage einen Gewinn im ersten Quartal bekannt. Derzeit haben ausländische Fluggesellschaften aufgrund des Konflikts in der Region ihre Flüge nach Israel ausgesetzt oder reduziert.
El Al gab an, im ersten Quartal einen Nettogewinn von 80,5 Millionen Dollar erzielt zu haben, verglichen mit einem Verlust von 34,4 Millionen Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Umsatz stieg um 48 Prozent auf 738 Millionen Dollar und die Passagierauslastung von 85 Prozent auf 93 Prozent. Der CEO von El Al forderte ausländische Fluggesellschaften auf, die Flüge nach Israel wieder aufzunehmen und die Anzahl der Flüge zu erhöhen, um den Druck auf El Al zu verringern.
Produkte und Dienstleistungen
Lufthansa Group stärkt Intermodal-Dienste in Südkorea
Die Lufthansa Group bietet jetzt Flug-Check-in-Dienste am Seoul Station City Terminal an, um die intermodalen Dienste für Passagiere in Südkorea zu verbessern.
Mit diesem Service können Passagiere bereits vor ihrer Ankunft am Flughafen in Seoul für Flüge einchecken, ihr Gepäck aufgeben und die Einreiseformalitäten erledigen. Der deutsche Luftfahrtkonzern ist die einzige ausländische Airline-Gruppe, die Passagieren in Südkorea derartige Dienste anbietet.
Flugzeugbau und Flotte
Quellen: Airbus steht vor neuen Produktionsverzögerungen aufgrund von Teilemangel
Die Pläne von Airbus, die Produktion von Passagierflugzeugen zu steigern, geraten angesichts des anhaltenden Mangels an Teilen und Arbeitskräften unter neuen Druck, hieß es am 30. Mai aus Branchenkreisen.
Es ist nicht klar, ob sich die Produktionsverlangsamung auf das Gesamtlieferziel von Airbus für 2024 auswirken wird, da die Auslieferungen mehrere Monate hinter den Kapazitätsentscheidungen zurückliegen, aber Quellen sagten, die Montage von Dutzenden von Flugzeugen in der zweiten Jahreshälfte könnte sich verzögern. Die Quelle gab auch bekannt, dass sich die Auslieferung einzelner Flugzeuge mehrerer Fluggesellschaften (die bereits durchschnittlich 1,5 Monate hinter dem ursprünglichen Lieferplan liegen) weiter verzögern könnte.
Boeing: Fortschritte bei Problem mit Vereisungsschutzsystem der 737MAX
Boeing gab am 29. Mai bekannt, dass es Fortschritte bei der Entwicklung einer dauerhaften Lösung für das Problem mit dem Vereisungsschutzsystem des 737 MAX-Triebwerks mache. Das Problem hat die Zertifizierung der Boeing MAX 7 (des kleinsten Modells) und der MAX 10 (des größten Modells) verzögert. Das Problem mit dem Vereisungsschutzsystem kann zu Überhitzung und einem möglichen Triebwerksausfall führen.
Boeing plant, die Lösung für das Problem des Vereisungsschutzsystems noch in diesem Jahr im Flug zu testen, teilte die Quelle Reuters mit. Zudem sagte er, dass sich die Zertifizierung der MAX 7 bis Mitte-2025 verzögern könne.
El Al wählt in wenigen Wochen neue Flugzeuge aus
El Al rechne damit, „in ein paar Wochen“ eine lang erwartete Entscheidung über eine Bestellung von etwa 30 Kurzstreckenflugzeugen zu treffen, sagte Finanzvorstand Yancale Shahar am 29. Mai.
Er sagte, El Al werde sich bei einem Deal, der 2 Milliarden Dollar wert sein könnte, zwischen der Boeing 737Max und der Airbus A320-Serie entscheiden. „Wir befinden uns in der Endphase der Entscheidungsfindung“, sagte Shahar gegenüber Reuters, nachdem El Al eine Pressekonferenz zu seinen Finanzergebnissen des ersten Quartals abgehalten hatte.
Der Flugzeugmangel entwickelt sich für einige Fluggesellschaften zu einer lukrativen Möglichkeit, da sie aufgrund des Mangels an Angebot neue Flugzeuge zu viel höheren Preisen an Leasingfirmen verkaufen können, als sie sonst zahlen würden. Fluggesellschaften wie Frontier Airlines in den USA und Wizz Air in Ungarn haben Hunderte Millionen Dollar verdient, indem sie Flugzeuge nach Erhalt verkauften und sie dann für den eigenen Gebrauch zurückleasten.
Diese Sale-and-Leaseback-Transaktionen sind für Fluggesellschaften auf der ganzen Welt schon seit langem eine Möglichkeit, Liquidität zu schaffen und den Druck auf ihre Bilanzen zu verringern. Der angespannte Flugzeugmarkt hat die Attraktivität solcher Geschäfte stark erhöht. Laut Cirium Ascend Consultancy entfielen in diesem Jahr 24 % der weltweiten Sale-and-Leaseback-Transaktionen auf US-Fluggesellschaften, gegenüber 10 % im Jahr 2022.
Verteiltechnik
American Airlines „bedauert“ die Umsetzung des NDC und plant eine Strategieanpassung
Robert Isom, CEO von American Airlines, gab auf einer Investorenkonferenz am 29. Mai zu, dass American Airlines bei der Einführung seiner neuen Distributionskapazitätsstrategie (NDC) Fehler gemacht habe, und versprach, einige Anpassungen an der Strategie vorzunehmen.
Isom sagte: „American Airlines ergreift Maßnahmen, um unsere Kapazitätsprobleme anzugehen und unsere Vertriebsstrategie anzupassen. Wir werden den Markt in Zukunft genau beobachten. Obwohl wir alle wissen, dass der Verkauf unserer Produkte über den modernen Einzelhandelskanal des internetbasierten NDC die Zukunft des Flugvertriebs ist, sind wir zu schnell vorgegangen und haben schlecht umgesetzt. Wir bedauern dies und die Schwierigkeiten, die wir unseren Agenten und Firmenkunden bereitet haben.“
Mexikanische Billigfluggesellschaft Viva Aerobus erhält Echtzeit-Preisfunktionen
Die mexikanische Billigfluggesellschaft Viva Aerobus wird im Rahmen einer Partnerschaft mit dem israelischen Startup Fetcherr eine generative Preisgestaltungs-Engine (GPE) auf Basis künstlicher Intelligenz implementieren. Fetcherr wird Viva Aerobus dabei unterstützen, „Preise in Echtzeit und die direkte Veröffentlichung von Flugpreisen“ zu erreichen, heißt es in einer Erklärung beider Unternehmen.
In der Erklärung heißt es auch, dass Fetcherrs großes Marktmodell „die Marktdynamik versteht“ und die Nachfrage vorhersagen kann, was die Preisentscheidungen der Fluggesellschaften verbessert. Fetcherr sagte, seine jüngsten Verbesserungen bedeuten, dass sein GPE funktioniert, wenn es eine Suchmaschinenabfrage erhält, was den Fluggesellschaften hilft, Verkäufe auf der Website zu erzielen und den Umsatz zu steigern.
Andere
Reisende aus Europa und Asien wollen Geld sparen, die Flugpreise erreichen ihren Höhepunkt
Die Flugpreise in Europa und Asien beginnen sich zu stabilisieren oder zu sinken. Dies deutet darauf hin, dass der anhaltende Reiseboom nach der Pandemie nachlässt. Dies ist ein weiterer Schlag für die Fluggesellschaften, die mit steigenden Kosten und einem begrenzten Angebot an Flugzeugen zu kämpfen haben.
Als der Flugverkehr nach der Pandemie liberalisiert wurde, trieb das globale Ungleichgewicht zwischen Flugangebot und aufgestauter Reisenachfrage die Flugpreise und die Passagiererträge, also den durchschnittlichen Fahrpreis pro Passagiermeile, in die Höhe. Branchenmanager, Investoren und Analysten sagten jedoch, der Trend zum „Reisen um jeden Preis“ glich sich aus, und einige Kunden reagierten als Reaktion auf die Inflation, die die Lebenshaltungskosten in die Höhe treibt, preisbewusster.
Boeing verspricht, die Ausbildung zu verbessern und Mängel im FAA-Plan zu beseitigen
Boeing hat den Bundesbehörden versprochen, die Sicherheit und Qualität der Produktion durch Schulungen, Prozessoptimierung und Beseitigung von Mängeln zu verbessern. Boeing-Chef Dave Calhoun traf sich am 30. Mai mit FAA-Administrator Mike Whitaker, um ihm den Verbesserungsplan vorzustellen.
Boeing sieht sich mit zahlreichen Untersuchungen konfrontiert, seit im Januar ein Türstopfen von einem 737 Max-Flugzeug in der Luft abfiel. Boeing und Airbus werden sechs Leistungsindikatoren verfolgen, um festzustellen, ob Boeing seine Prozesse verbessert hat.
US-Finanzministerium legt Mindestwert von 492 Millionen Dollar für Auktion von Flugscheinen fest
Das US-Finanzministerium hat einen Mindestpreis von 492 Millionen Dollar für die Gesamtsumme der Optionsscheine festgelegt, die nächste Woche versteigert werden, um Aktien von US-Fluggesellschaften zu kaufen. Die Optionsscheine wurden von der US-Regierung erhalten, als sie Fluggesellschaften während der COVID-19-Pandemie Hilfe leistete. Der Kongress genehmigte 54 Milliarden Dollar für Pandemiehilfe für Fluggesellschaften in den Jahren 2020 und 2021. Fluggesellschaften mussten davon 14 Milliarden Dollar zurückzahlen, und das Finanzministerium erhielt Optionsscheine, um Aktien zum Aktienkurs zum Zeitpunkt der Ausgabe der Rettungsaktion zu kaufen.
Von den US-Fluggesellschaften erhielten American Airlines 12,6 Milliarden Dollar an staatlicher Hilfe, Delta Airlines 11,9 Milliarden Dollar, United Airlines 10,9 Milliarden Dollar und Southwest Airlines 7,2 Milliarden Dollar.
(Quelle: Hefei Hanglian Culture Communication Co., Ltd.)