Das Northwest Bureau koordinierte und förderte die vorbereitenden Arbeiten für die Industrieakzeptanz der neu gebauten North Second Runway am Flughafen Xi'an.
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Am 7. Dezember 2025 berichtete das Civil Aviation Resource Network, dass Indiens Luftfahrtregulierungsbehörde ausländischen Medienberichten zufolge am Samstag IndiGo, Indiens größte Fluggesellschaft, gewarnt und erklärt habe, dass sie regulatorische Maßnahmen dagegen ergreifen werde. Dies geschah, nachdem IndiGo in der vergangenen Woche Tausende von Flügen gestrichen hatte, was zu massiven Verspätungen bei Passagieren führte und die Regierung dazu zwang, Maßnahmen zu ergreifen, um die durch die Krise verursachten steigenden Flugpreise einzudämmen.
Die Flugannullierungen von IndiGo wurden darauf zurückgeführt, dass das Unternehmen sich nicht angemessen auf neue Vorschriften zur Einschränkung der Pilotenarbeitszeiten vorbereitet hatte, was zu einem Pilotenmangel führte.
Die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) hat dem CEO von IndiGo, Pieter Elbers, eine Erklärung herausgegeben und ihn aufgefordert, innerhalb von 24 Stunden eine Erklärung zu den massiven Flugstörungen der Fluggesellschaft abzugeben.
In der Bekanntmachung heißt es: „Solche groß angelegten Betriebsausfälle deuten auf erhebliche Versäumnisse bei der Planung, Überwachung und dem Ressourcenmanagement der Fluggesellschaft hin, und es gibt vorläufige Beweise dafür, dass IndiGo gegen Vorschriften zu Ruhe- und Dienstplänen der Piloten verstoßen hat.“
Ein Luftfahrtexperte wies darauf hin, dass IndiGo nicht nur gegen geltende Vorschriften verstoßen habe, sondern auch die Zahl der Inlandsflüge erhöht habe, ohne Besatzungsmitglieder und Piloten hinzuzufügen. Experten sagen, dass die Fluggesellschaften mehr als ein Jahr Zeit hatten, sich auf die neuen Vorschriften vorzubereiten, und dass die Krise „ein vermeidbares Versehen eines Unternehmens war, das wusste, dass es zu groß war, um es zu ignorieren“.
