Cathay Pacific hat letztes Jahr 10 Milliarden US -Dollar verdient! Geben Sie 10- Week Boni aus! Rekrut 4, 000 Mehr Leute! Achten Sie auf C919 und C929!
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Am 12. März kündigte die Cathay Pacific Group ihre Gesamtjahresergebnisse für 2024 an. Im Vergleich zu 2023 werden die Anforderungen an die Laderahme, ein erhöhtes Passagiervolumen, niedrigere Kraftstoffpreise und eine verbesserte Kosteneffizienz im Jahr 2024 eine solide finanzielle Leistung bringen.
Die Cathay Pacific Group erzielte 2024 einen zugerichteten Gewinn von 9,9 Milliarden HK $ im Vergleich zu einem zutrennenden Gewinn von 9,8 Milliarden HK $ im Jahr 2023.
Mit Ausnahme von Sonderposten verzeichneten die Fluggesellschaften und Tochtergesellschaften im Rahmen der Cathay Pacific Group im gesamten Jahr von 2024 einen Gewinn von 8,8 Milliarden HK $, verglichen mit einem Gewinn von 9,2 Milliarden HK $ in 2023. In 2023. In Bezug auf die Ergebnisse von Unternehmensunternehmen (die meisten von drei Monaten waren es auf 288 Millionen HK $.
John Heard, Vorsitzender der Cathay Pacific Group, sagte: "Zum zweiten Mal in Folge hat die Gruppe solide Ergebnisse erzielt. Dies ist ein Beweis für die großen Anstrengungen und Beiträge unseres globalen Teams. Die Ergebnisse haben es der Gruppe ermöglicht, Rückkäufe abzuschließen, Dividenden für die Aktionäre zu zahlen, Kollegen zu belohnen und bedeutende Investitionen zu verbessern, um die Kundenerfahrung kontinuierlich zu verbessern und unser Zuhause zu nutzen.
Starke Frachtnachfrage und steigende Renditen
Cathay Pacific Cargo erzielte 2024 sehr gut, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte, wobei die starke E-Commerce-Nachfrage der Hauptfaktor war. Insgesamt stieg das Frachtvolumen im Vergleich zu 2023 um 11%, während die Erträge um etwa 3% stiegen.
Erhöhung der Passagiere, Erträge fielen
Auf der Beifahrerseite erhöhte Cathay Pacific und Hong Kong Express im Jahr 2024 ihr Passagiervolumen um mehr als 30%. Die Passagierrenditen (oder der durchschnittliche Umsatz pro Umsatzkilometer) normalisierten sich jedoch wie erwartet, da mehr Flüge auf den Markt hinzugefügt wurden. Die Rendite von Cathay Pacific sank um 12%, während der Ertrag von Hong Kong Express deutlicher zurückging, was dem Vorjahr um 23% zurückging, was den heftigen Wettbewerb auf regionalen Routen widerspiegelte.
Die Cathay Pacific Group engagiert sich für die Umsetzung ihrer Doppel-Brand-Strategie, um Kunden mit unterschiedlichen Bedürfnissen zu bedienen. Cathay Pacific ist eine Premium-Fluggesellschaft mit Full-Service, während Hongkong Express als kostengünstige Fluggesellschaft fungiert. Hongkong Express stürzte kurzfristige operative Herausforderungen, die seinen Umsatz im Jahr 2024 beeinträchtigten. Durchschnittlich fünf seines Airbus A320neo-Flugzeugs wurden im Laufe des Jahres aufgrund von Problemen mit Pratt & Whitney-Motoren auf der Grundlage des gleichen Problems geerdet.
Langfristig ist die Cathay Pacific Group in das kostengünstige Geschäftsmodell von Hongkong Express zuversichtlich. Hongkong Express setzt sich dafür ein, Kunden niedrige Tarife und mehr Ziele zu bieten. Mit dem kontinuierlichen Wachstum seines Routennetzes und einer verbesserten Effizienz wird erwartet, dass sich eine nachhaltige Rentabilität in Richtung einer nachhaltigen Rentabilität bewegt. Laut Daten des Datenanalyseunternehmens OAG der Luftfahrtbranche ist Hongkong Express die am schnellsten wachsende Fluggesellschaft der Welt und wurde kürzlich von Fluggesellschaften als eine der fünf besten Billigfluggesellschaften der Welt eingestuft.
Der Rückgang des Kraftstoffpreises verbessert die Kosteneffizienz
Die Cathay Pacific Group erhöhte die Anzahl der Flüge im vergangenen Jahr, aber der durchschnittliche Kraftstoffpreis des Flugzeugs zurückging (ohne Kraftstoffabsicherung), wobei der Kraftstoffpreis der Einheit um mehr als 9% gegenüber dem Vorjahr sank.
Darüber hinaus konnte die Cathay Pacific Group (mit Ausnahme von Tochtergesellschaften und Mitarbeitern) mit dem Anstieg des Passagier- und Frachtvolumens die Fixkosten weiter ausbreiten. Im Vergleich zu 2023 gingen die Kosten pro verfügbarem Ton-Kilometer (ohne Kraftstoff) um 4,5%zurück.
Rückkauf und Dividendenverteilung, um Mitarbeiter zu belohnen
Die Cathay Pacific Group hat die verbleibenden 50% der Präferenzanteile der SAR -Regierung von Hongkong im Juli 2024 eingelöst und entspricht 9,8 Milliarden HK $. Darüber hinaus zahlten die von der Cathay Pacific Group in der Zeit in Hongkong SAR -Regierung verteilten Dividenden die Präferenzanteile zusammen mit den von der Regierung im September 2024 zurückgekauften Haftbefehle insgesamt fast 4 Milliarden HK $ an die Regierung.
Anfang Januar 2025 kreischte Cathay Pacific auch rund 68% seines im Jahr 2026 fälligen Cabrio -Anleihen von 6,7 Milliarden HK $ zurück.
Die Gesamtjahre der Cathay Pacific Group ermöglichen es uns, eine zweite Zwischendividende von 49 HK $ pro Aktie an Stammaktionäre zu zahlen. Zusammen mit der ersten bereits gezahlten vorläufigen Dividende zahlt die Gruppe insgesamt 69 Cent pro Aktie oder 4,4 Milliarden HK $ ordentlichen Dividenden für 2024.
Das Teilen von Erfolgen mit Kollegen war schon immer ein wichtiger Bestandteil der Kultur von Cathay Pacific. Die Gruppe freut sich sehr, Kollegen insgesamt mehr als zehn Wochen förderfähiger Löhne in Form von diskretionären Boni und Gewinnbeteiligung zu bezahlen.
Bis zu 4, 000 Zusätzliche Mitarbeiter bis Ende dieses Jahres
Um den Rekonstruktionsplan zu unterstützen, stellte und trainierte Cathay Pacific im vergangenen Jahr einen Rekord 7, 000. Es ist erwähnenswert, dass Cathay Pacific am 12. angekündigt hat, dass es in diesem Jahr, im vergangenen Jahr, weiterhin bis zu 4 einstellen wird, und seine Anzahl der Mitarbeiter wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres auf 34 erhöhen, 000.
100 Milliarden Investitionen, 100 neue Flugzeuge, 100 Ziele
Er yili fuhr fort: "Wir freuen uns über die Zukunft der Gruppe. Cathay Pacific ist entschlossen, weiterhin die Position von Hongkong als internationale Luftfahrt-Zentrum zu konsolidieren, und wird sich bemühen, die Passagier- und Frachtkapazität zu erhöhen und Kundenerfahrung zu verbessern. Die finanzielle Leistung der Cathay Pacific-Gruppe gibt uns ausreichend Vertrauen, um mehr als 100 Milliarden US-Dollar zu begehen.
"Wir haben begonnen, mehr als 100 Flugzeuge der neuen Generation zu erhalten und weltweit führende Kabinen, darunter die Erya Business Class und die neue Premium Economy-Klasse sowie die neue Flaggschiff-Flughafen-Lounge und die innovativen digitalen Dienste, ins Leben gerufen.
"Wir erweitern auch unser globales Netzwerk weiter. Die Gruppe hat seit 2025 11 neue Ziele angekündigt und wird weiterhin weitere neue Ziele enthüllen. In diesem Jahr werden Cathay Pacific und das Netzwerk von Cathay Pacific und Hong Kong Express 100 Passagierziele überschreiten.
Konzentrieren Sie sich auf den Inland C919 und C929
Laut den Medienberichten von Hongkong unterhält Cathay Pacific neben Boeing und Airbus auch den Austausch mit der China Commercial Aircraft Corporation, dem Hersteller des inländischen C919, um zukünftige Möglichkeiten zu verstehen. Mak Ho-Yun, Direktor für Betriebs- und Luftfahrtdienste von Cathay Pacific, sagte: "Ich glaube, dass das Routennetz und die Marktnachfrage von Cathay Pacific größere Einzel-Aisle-Flugzeuge erfordern, ob die China Commercial Aircraft Corporation plant, eine gestreckte Version der C919 zu starten, um eine gestreckte Version der C919 zu starten. Darüber hinaus möchten wir mit dem C929-Body-Body-Body-Body-Body-Body-Body.
"Die Cathay Pacific Group betrachtet Hongkong als Heimat und wird weiterhin sein Bestes tun, um Hongkongs führende Position als internationaler Luftfahrt -Zentrum zu verbessern und Hongkong, das Festland und den Rest der Welt zu verbinden. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um meine aufrichtige Gratitude für meine Teammitglieder, die Aktionäre, die Aktionäre und die Hong -Kong -Unterstützung für die Cathay -Pacific -Gruppe für die Cathay -Pacific -Gruppe auszudrücken."