EVTank: Die weltweite kumulierte Marktgröße für elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge wird im Jahr 2035 160 Milliarden US-Dollar erreichen
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2024-04-01 08:41:52 Quelle: Civil Aviation Resources Network [Beitragsranking]
Kürzlich haben das Forschungsinstitut EVTank und das Ivey Economic Research Institute gemeinsam das „China Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) Industry Development White Paper (2024)“ veröffentlicht. Das Weißbuch prognostiziert, dass die weltweite Zahl elektrischer Senkrechtstarter und -landeflugzeuge (eVTOL) bis zum Jahr 2035 26 erreichen wird,000, was die globale kumulative Marktgröße von elektrischen Senkrechtstarter- und Landeflugzeugen (eVTOL) auf geschätzte 100.000 ansteigen lässt 160 Milliarden US-Dollar. Zukünftig wird die Serienlieferung von eVTOL die Marktgröße der gesamten eVTOL-Industriekette auf Billionen ansteigen lassen. Die Analyse des Weißbuchs geht davon aus, dass künftige elektrisch startende und landende Flugzeuge (eVTOL) eine wichtige Rolle im städtischen Luftverkehr, Tourismus, Logistik und Transport, Notfallrettung, Polizei und Sicherheit, Militär und Landesverteidigung und anderen Bereichen spielen werden wird in Zukunft revolutionäre Veränderungen im städtischen Luftverkehr (UAM) mit sich bringen.
Das von EVTank veröffentlichte „China Electric Vertical Takeoff and Landing (eVTOL) Industry Development White Paper (2024)“ wies darauf hin, dass die „Low-Altitude Economy“ als typischer Vertreter neuer Produktivität neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet hat. Unter ihnen hat das eVTOL-Flugzeug (Electric Vertical Takeoff and Landing) als Schlüsselprodukt im Konzept der „Low-Altitude Economy“ aufgrund seiner Vorteile wie geringer CO2-Ausstoß und Umweltschutz, Sicherheit und Komfort die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen Automatisierungsgrad und niedrige Betriebskosten.
Aus politischer Sicht wurden seit 2023 Maßnahmen zur Unterstützung der eVTOL-Branche intensiv von der nationalen bis zur lokalen Ebene eingeführt. Auf nationaler Ebene wurde im Oktober 2023 in der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und anderen vier Ministerien herausgegebenen „Green Aviation Manufacturing Development Outline (2023-2035)“ vorgeschlagen, dass bis 2025 elektrische vertikal startende und landende Flugzeuge eingeführt werden sollen (eVTOL) wird pilotiert. Die im Dezember 2023 abgehaltene Zentrale Wirtschaftsarbeitskonferenz schlug vor: „Schaffung mehrerer strategischer aufstrebender Industrien wie Bioproduktion, kommerzielle Luft- und Raumfahrt und Tieflandwirtschaft.“ Im Jahr 2024 wurde erstmals die „Tiefhöhenwirtschaft“ in den Arbeitsbericht der Regierung aufgenommen. Auf lokaler Ebene haben mehr als zehn Städte, vertreten durch Shenzhen, Guangzhou und Hefei, Inhalte zur Tiefgebirgswirtschaft und zu eVTOL in Arbeitsberichte der Regierung aufgenommen und entsprechende Richtlinien zur Unterstützung der Entwicklung und ökologischen Schaffung von Tiefgebirgsregionen eingeführt. Höhenwirtschaft und verwandte Branchen.
Aus technischer Sicht wird eVTOL mit Strom betrieben und der Kern seines Energiesystems sind Lithiumbatterien. Im Oktober 2023 schlug das vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und anderen vier Ministerien herausgegebene „Green Aviation Manufacturing Development Outline (2023-2035)“ vor, die Entwicklung der Luftfahrtbatterietechnologie mit hoher Energiedichte und hoher Entladeeffizienz zu beschleunigen und hohe Sicherheit; Darunter werden für Batterieproduktparameter der Luftfahrtklasse Zielanforderungen festgelegt: 400-Wh/kg-Lithiumbatterieprodukte für die Luftfahrt, die den Nutzungsanforderungen und Lufttüchtigkeitsanforderungen von Elektroflugzeugen entsprechen, werden in Massenproduktion gebracht, und 500-Wh/kg-Produkte werden in kleinem Maßstab verifiziert. Derzeit haben inländische Lithiumbatterieunternehmen wie CATL, Funeng Technology, Zhengli New Energy, Guoxuan Hi-Tech, China Innovation Aviation und Lishen technische Forschung zu Batterien in Luftfahrtqualität durchgeführt, und einige Unternehmen haben Batterieprodukte in Luftfahrtqualität auf den Markt gebracht . Unter ihnen überstieg die Energiedichte von CATL-Batterien mit kondensierter Materie 500 Wh/kg.
Das Weißbuch „China's Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) Industry Development White Paper (2024)“ weist auch auf einige Probleme hin, mit denen die zukünftige Entwicklung der eVTOL-Branche konfrontiert sein wird: Erstens ist der Lufttüchtigkeitszertifizierungszyklus lang und die Zertifizierungsstandards lang noch nicht perfektioniert; Zweitens: Derzeit sind die Richtlinien, Vorschriften und die Infrastruktur im Zusammenhang mit der eVTOL-Branche noch nicht perfektioniert, und die Gesetze, Vorschriften und Standards im Zusammenhang mit der Zertifizierung und Überwachung der Lufttüchtigkeit sind unbesetzt, was es für eVTOL schwierig macht, eine groß angelegte Kommerzialisierung zu erreichen eine kurze Zeitspanne; Drittens sind eVTOL-Hersteller mit Flugsteuerungssystemen konfrontiert. Dazu gehören unter anderem die Intelligentisierung und Verbesserung der Sicherheit, ein hochpräzises intelligentes Antriebssystem, ein sicheres, zuverlässiges und energiereiches Antriebssystem sowie die Kostenkontrolle und die Erfüllung der Leistungsanforderungen der gesamten Maschine die wichtigsten technischen Forschungsthemen.
Im von EVTank veröffentlichten „China Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) Industry Development White Paper (2024)“ analysierte EVTank auch die Industriekette für elektrische Vertikalstart- und Landeflugzeuge (eVTOL), das Marktumfeld, die Kostenstruktur sowie inländische und Entwicklungsstatus der ausländischen Industrie. Die wichtigsten Industriekettenunternehmen, Merkmale der Branchenentwicklung und zukünftige Entwicklungstrends wurden im Detail analysiert und die Entwicklungstrends der Branche für elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge (eVTOL) aus der Perspektive der Lufttüchtigkeitszertifizierung von Unternehmen, des Auftragsstatus und der Marktnachfrage vorhergesagt , usw. .