IATA-Erklärung zum Schutz der Zivilluftfahrt in Konfliktzeiten
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Die International Air Transport Association (IATA) hat eine Erklärung herausgegeben, in der sie Regierungen daran erinnert, die Sicherheit der Zivilluftfahrt bei Konflikten zu schützen, einschließlich Flughäfen und Flugsicherungsinfrastruktur.
„Die Mission der Zivilluftfahrt geht über die Politik hinaus und besteht darin, ‚Freundschaft und Verständnis zwischen den Nationen und Völkern der Welt aufzubauen und aufrechtzuerhalten‘.“ Dies war die Präambel des Chicagoer Abkommens, das vor achtzig Jahren während der Flammen des Zweiten Weltkriegs unterzeichnet wurde. Wie es heißt, spielt die Zivilluftfahrt im turbulenten Jahr 2024 eine einzigartige und unersetzliche Rolle bei der Verbindung von Menschen und beim Transport von Gütern , der Wahrheitsgehalt der Präambel des Chicagoer Abkommens ist noch ohrenbetäubender.
Jeder möchte in einer friedlichen Welt leben. Doch wider Erwarten ist Frieden für viele Menschen heute noch lange keine Realität. Daher ist es notwendig, alle am Konflikt beteiligten Parteien daran zu erinnern, dass sie die Sicherheit von Flügen der Zivilluftfahrt gewährleisten müssen und kritische Flughäfen und Flugsicherungsinfrastrukturen nicht das Ziel jeglicher Konfliktmaßnahmen sein dürfen.
Die Zivilluftfahrt verhält sich in politischen Konflikten neutral. Da es sich bei der Luftfahrtindustrie um eine Branche handelt, die die wirksame Umsetzung globaler Standards erfordert, hält sie sich an globale Standards und die auf internationalen Regeln basierende Ordnung, nach der sie operiert. Wie der Name schon sagt, dient die Zivilluftfahrt der Zivilbevölkerung und alle Konfliktparteien müssen dafür sorgen, dass die Zivilluftfahrt vor Angriffen und Schäden geschützt wird. Dies ist die feste Überzeugung der IATA. Noch wichtiger ist, dass dies die unumstößliche Verantwortung und Verpflichtung der Regierungen nach internationalem Recht ist. Die wichtigsten Punkte, die es zu beachten gilt, sind:
· Artikel 13 der Allgemeinen Erklärung der Menschenrechte schützt die Bewegungsfreiheit des Einzelnen im In- und Ausland.
· Der Genfer (IV) Artikel 48 des Chicagoer Abkommens sieht vor, dass Kombattanten in einem Konflikt keine zivilen Objekte angreifen dürfen.
·Die Grundprinzipien des Völkergewohnheitsrechts erfordern, dass die Konfliktparteien die schnelle und ungehinderte Durchfahrt und Lieferung humanitärer Hilfsgüter an bedürftige Zivilisten ermöglichen und erleichtern und die Bewegungsfreiheit des autorisierten humanitären Hilfspersonals gewährleisten müssen.
Wenn die Grenze zwischen militärischer und ziviler Luftfahrt verschwimmt, werden diese völkerrechtlichen Verpflichtungen nicht erfüllt. Es wird unerträgliche Folgen für unschuldige Zivilisten haben, die versuchen, in einem Konflikt zu überleben, insbesondere für diejenigen, die humanitäre Hilfe benötigen.
Darüber hinaus verpflichtet das Chicagoer Abkommen die Länder ausdrücklich dazu, zivile Flugzeuge und ihre Passagiere zu schützen. Diese Verpflichtungen sind von wesentlicher Bedeutung, um die Sicherheit aller Passagiere zu gewährleisten, keine Gewalt gegen Zivilflugzeuge anzuwenden und alle Aktivitäten, die eine Gefahr für die Zivilluftfahrt darstellen könnten, entsprechend zu koordinieren und zu kommunizieren.
Während die Welt auf eine friedlichere Zukunft hinarbeitet, wird die Luftfahrt weiterhin dazu beitragen, Menschen und Güter zu verbinden. Gleichzeitig müssen Konfliktparteien die völkerrechtlichen Regeln für Konflikte und humanitäre Hilfe verstehen und einhalten. Kurz gesagt, zivile Flugzeuge, Flughäfen und Flugsicherungsdienste dürfen nicht geschädigt werden. Dieser Grundsatz ist nicht verhandelbar und muss auch in der Hitze des Konflikts strikt eingehalten werden. "
Willie Walsh, IATA-Generaldirektor