Der Fernkontrollturm des Flughafens Xi'an ist offiziell in die Phase der Betriebsüberprüfung eingetreten.
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Am 27. Dezember 2025 berichtete das Civil Aviation Resource Network, dass der Fernkontrollturm des Flughafens Xi'an offiziell in die Phase der Betriebsüberprüfung eingetreten sei. Dies stellt einen weiteren bedeutenden Meilenstein beim intelligenten Aufbau der zivilen Luftfahrtinfrastruktur des Flughafens Xi'an dar, bedeutet eine neue Stufe der Digitalisierung und Intelligenz in der Vorfeldkontrolltechnologie und verleiht dem Bau eines regionalen Gateways und eines integrierten internationalen Luftfahrtdrehkreuzes neuen Schwung. Der Bau des Fernkontrollturms des Flughafens Xi'an begann im März 2024. Er bestand die Expertenprüfung vor der Betriebsüberprüfung am 25. September 2025 und erhielt am 15. Dezember von der Nordwest-Regionalverwaltung für Zivilluftfahrt die Genehmigung, in die Betriebsüberprüfungsphase einzutreten. Der Fernkontrollturm erstreckt sich über eine Fläche von 385 Quadratmetern und verfügt über eine Kontrollhalle mit Platz für 20 Sitzplätze. Es ist mit einem vollständigen Kommunikations- und Informationssystem einschließlich UKW und elektronischen Flugstreifen ausgestattet, das den Anforderungen der Vorfeldkontrolldienste für die nächsten zwanzig Jahre gerecht wird. Der gesamte Bauumfang und der Grad der Informationsintegration gehören zu den besten des Landes. Das optische System des Fernkontrollturms nutzt fortschrittliche Technologien wie hochauflösende Kameras, Videoverbesserung und Panorama-Stitching, um ein umfassendes, totenwinkelfreies, dynamisches Panoramabild des Flughafens zu erstellen, das die Einschränkungen des Sichtfelds des physischen Turms durchbricht, was besonders bei komplexen Wetterbedingungen von Vorteil ist. Ein hochintegriertes Informationssystem ermöglicht es den Fluglotsen, die Oberflächenaktivitäten des Flughafens, den Flugzeugstatus und Wetteränderungen in Echtzeit über hochauflösende Displays zu überwachen und so eine umfassende Karte des Flughafenbetriebs zu erstellen, die Parkstände, Rollwege und Start- und Landebahnen umfasst. Durch die Entwicklung und Nutzung von Systemen wie der Sequenzierung von Flugzeugabläufen und der Frühwarnung bei Bodenkonflikten stehen den Fluglotsen vielfältige Entscheidungshilfen zur Verfügung, die den Bodenbetrieb sicherer und effizienter machen. Um die betriebliche Validierung stetig und wissenschaftlich voranzutreiben, richtete die Xi'an Airport Company ein spezielles Führungsteam ein und das Operations Control Center formulierte einen detaillierten Umsetzungsplan. Der Gesamtansatz folgt einem Drei-Stufen-Plan: „begleiteter Betrieb - überwachter Betrieb - Validierungsbefehl“, wobei Validierungsarbeiten aus mehreren Dimensionen durchgeführt werden, einschließlich der Zuverlässigkeit der Ausrüstung, der Interaktion zwischen Personal, Ausrüstung und der Umgebung, Kontrollbefehlsverfahren und Notfallreaktionsverfahren. Zunächst wird der Validierungsbefehl in bestimmten Zeiträumen und unter Bedingungen geringen Flugaufkommens durchgeführt. Mittelfristig soll der Einsatzbereich sukzessive erweitert werden, um letztlich die volle Einsatzfähigkeit zu erreichen. Während des einjährigen Validierungszeitraums wird der Fernkontrollturm synchron mit dem herkömmlichen Vorfeldturm betrieben, um absolute Betriebssicherheit zu gewährleisten.