Ein weiteres Land gibt COMAC grünes Licht!
Kundenspezifisches Endanfluglicht für Hubschrauberlandeplätze,
Schwellenendfeuer für die Start- und Landebahn des chinesischen Flughafens,
Fabrik für Solarhochintensitätslicht Typ B,
-Stangenfabrik des Flughafen-Landebahn-Schwellenflügels.
Civil Aviation Resources Network, 24. Oktober 2025: Reuters berichtet, dass Bruneis Zivilluftfahrtbehörde am Donnerstag (23. Oktober) neue Vorschriften veröffentlicht hat, die es den Fluggesellschaften des Landes ermöglichen, in China hergestellte Passagierflugzeuge zu betreiben. Das sind gute Nachrichten für COMAC.
COMAC will mit etablierten Flugzeugherstellern wie Airbus, Boeing und Embraer konkurrieren. Derzeit nutzen internationale Fluggesellschaften in Ländern wie Kambodscha, Laos, Vietnam und Indonesien die C909-Flugzeuge von COMAC.
Das Brunei-Startup GallopAir arbeitet daran, Brunei zu ermöglichen, seinen inländischen Fluggesellschaften den Betrieb von in China hergestellten Passagierflugzeugen zu gestatten. GallopAir hat bereits eine Bestellung für C909-Flugzeuge aufgegeben.
GallopAir hat für 2023 15 C909- und 15 C919-Flugzeuge bestellt und ist damit die erste nicht-chinesische Fluggesellschaft, die C919-Flugzeuge bestellt hat.
Zuvor erlaubte die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) von Brunei inländischen Fluggesellschaften nur den Betrieb von Boeing-, Airbus- und Embraer-Flugzeugen mit einer Designzertifizierung durch Aufsichtsbehörden in den Vereinigten Staaten, Kanada, Europa und Brasilien.
Ein am Donnerstag von der Brunei Civil Aviation Authority veröffentlichtes überarbeitetes Dokument zeigte, dass die Civil Aviation Administration of China (CAAC) in die Liste aufgenommen wurde.
Im April hat Vietnam die CAAC in seine Liste der zugelassenen Luftfahrtregulierungsbehörden aufgenommen.