Solar mittlere Intensität Typ A

Produktspezifikation

Das Solarlicht vom Typ A mit mittlerer Intensität besteht hauptsächlich aus einer 65-mm-Kunststofflinse, einem Blinker, einem Batteriekasten und einer Basis aus Industrie-PC (oder Edelstahl), einer wartungsfreien Batterie, einem physikalischen Silizium-Solarpanel usw.

Intelligente Solar-Hindernislampen für große Höhen werden hauptsächlich in Hochhäusern, Strommasten, Funk- und Fernseh- und Mikrowellenkommunikationstürmen, hohen Schornsteinen, Brückentürmen, Erkundungsschächten, Schiffsnavigation und Landebahnen usw. als Blinklichter eingesetzt Orte, denen es an Strom mangelt und die einen Explosionsschutz erfordern.

Die 65-mm-Kunststofflinse ist eine Linse nach dem Fresnel-Prinzip, die aus Polyacryl-Kunststoff geformt ist. Die Linse hat die Vorteile einer hohen Lichtdurchlässigkeit und Beständigkeit gegen Alterung durch Sonnenlicht. Der Blinker verwendet hauptsächlich hochwertige elektronische Komponenten, um einen lichtgesteuerten automatischen Schalter usw. zu bilden, der durch die ultralanglebigen LED-Blitze aus importierten Chips gesteuert wird. Die Lebensdauer der LED-Lichtquelle kann bis zu zwanzig Jahre betragen. Physikalische Hocheffizienz-Silizium-Solarmodule und wartungsfreie Akkus mit großer Kapazität liefern lang anhaltende Energie für den Blinker und gewährleisten ein normales Blinken innerhalb von 20 Tagen bei Dauerregen.

Intelligente Solarenergie-Hindernislampen für große Höhen erfordern bei normalem Gebrauch im Allgemeinen 3 Jahre lang keine Wartung.

DIE UNTERSCHIEDLICHEN PRODUKTANWENDUNGEN

Regeln für Sonnenhindernisfeuer (Flugfeuer) werden von der ICAO festgelegt (Annex 14, Kapitel 6). Unsere Mittelintensitätslampen sind alle von der International Civil Aviation Organization (ICAO) zertifiziert und homologiert und können an jedem Hindernis zwischen 45 und 150 m Höhe installiert werden (Pylone, Ingenieurbauwerke, Gebäude, Kräne und Schornsteine).
Bei so hohen Hindernissen empfiehlt es sich, eine Beleuchtung auf verschiedenen Ebenen zu planen, mit Light Intensity Light oben und Low Intensity Light Type B auf der mittleren Ebene.
Außerdem muss gemäß den Regeln ein unterbrechungsfreier Stromversorgungsschrank installiert werden, um im Falle eines Stromausfalls eine 12--Stunden-Leuchte zu gewährleisten.

1 Technische Parameter

1.1 Abmessungen (mm)

1.2 Technische Parameter

Die folgenden Parameter werden bei einem normalen Temperaturtest erhalten. (25 Grad)

2. Eigenschaften der Lampe

Unser Sortiment an Flugzeugwarnleuchten mittlerer Intensität besteht aus 5 Versionen:

• Geben Sie A weiß blinkend ein (20 000 Cd im Tagmodus und 2 000 Cd im Nachtmodus)

• Typ B rot blinkend (2 000 Cd im Nachtmodus)

• Typ C rot stetig brennend (2 000 Cd im Nachtmodus)

• Geben Sie A&B ein, weiß blinkend (20 000 Cd im Tagmodus) und rot blinkend (2 000 Cd im Nachtmodus)

• Geben Sie A&C ein, weiß blinkend (20 000 Cd im Tagmodus) und rot stetig brennend (2 000 Cd im Nachtmodus)

Unsere Mittelintensitätslichter funktionieren mit Led-Technologie.
Diese Technologie ermöglicht es uns, robustere, wasserdichte (IP66) und sehr stromsparende Leuchten mit einer langen Lebensdauer (100 000 Stunden) zu entwickeln.

Unsere Produkte profitieren auch von der Integration wichtiger Optionen wie der Fotozelle, wenn eine nächtliche Beleuchtung benötigt wird, und dem Trockenkontakt.
Und für eine Komplettlösung bietet Delta Box Stromversorgungsschränke, unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Solarstromversorgungen.

Dieser weiß blinkende Solartyp A mit mittlerer Intensität wird häufig in hohen Gebäuden, Eisentürmen, großen Brücken, Kränen, Schornsteinen, Leuchttürmen, Hochspannungsmasten, Bohrplattformen usw. verwendet.

Gemäß den Vorschriften der Federal Aviation Administration (FAA) und der International Civil Aviation Organization (ICAO) muss jede Struktur, die sich über 45 m über dem Boden befindet, ordnungsgemäß mit Flughindernisfeuern gekennzeichnet werden. Hohe Bauwerke wie Türme, Industrieschornsteine ​​und Schornsteine ​​und sogar Windkraftanlagen müssen Mindestanforderungen erfüllen, um die Sicherheitsvorschriften zu erfüllen.

Die Höhe der Struktur ist nur ein Faktor, der bei der Auswahl der Platzierung von Flugwarnleuchten berücksichtigt werden muss. Strukturdurchmesser, Wetter, Gelände, Nähe zu Flughäfen und andere Überlegungen bestimmen letztendlich die erforderliche Einrichtung der Hindernisbefeuerung.

Industrial Access kann Ihnen dabei helfen, die richtige Konfiguration von Hindernisfeuern für die Luftfahrt festzulegen, damit Sie den Code und die Vorschriften einhalten. Diese Warnsysteme erfordern besondere Aufmerksamkeit, da sich die Vorschriften ständig weiterentwickeln. Da die Anforderungen je nach Ihrem Standort, der Art der Struktur und den Umweltbelangen unterschiedlich sein können, wenden Sie sich am besten an einen Fachmann, der über spezifische Kenntnisse der Vorschriften und Installationsanforderungen verfügt.

Das F&E-Team von Flylight aus hochqualifizierten Seilzugangstechnikern kann Flughindernisfeuer an Ihren hohen Strukturen oder Industrieschornsteinen schnell und effizient installieren, warten und reparieren. Kontaktieren Sie uns noch heute, damit wir Ihre Anforderungen für hohe Winkel beurteilen können.

3. Installation

3.1 Schematische Darstellung

3.2 Belehrung

Die Installationsanleitung für Solar-Hindernisfeuer vom Typ A mit mittlerer Intensität enthält detaillierte Anweisungen für die Installation und Verwendung von Solar-Hindernisfeuern für die Luftfahrt. Lesen Sie bei der Installation des Hindernisfeuers vor Ort die Bedienungsanleitung sorgfältig durch, um eine Fehlfunktion des Hindernisfeuers durch unsachgemäßen Betrieb zu vermeiden.

• Installationsanleitung:

• Die Installation und der Vertrieb des Produkts müssen den einschlägigen Anforderungen für die Beleuchtung von Objekten in „ICAO Annex XIV“ 6.3 entsprechen;

• Dieses Installationshandbuch gilt für die Installations- und Betriebsspezifikationen von Lampen und Laternen im Eisenturmprojekt;

• Prüfen Sie vor der Installation die Packliste und überprüfen Sie die Ausstattung und das Zubehör. Wenn Sie feststellen, dass die Ausrüstung oder das Zubehör falsch, fehlend oder anormal sind, wenden Sie sich bitte an den Verkäufer oder unser Unternehmen.

• Material vorbereitung:

1. Materialbedarf:

a) Lampen: Die Lampen weisen keine mechanischen Beschädigungen, Verformungen, abblätternde Farbe, rissige Lampenschirme und andere unerwünschte Phänomene auf;

b) Halterung für Lampen und Laternen: Das Material ist Edelstahl, und die Halterung ist speziell für das Turmmodell ausgelegt (die Halterung der entsprechenden Spezifikation muss bei der Installation entsprechend dem Turmmodell ausgewählt werden);

c) Sonstige Stützmaterialien: Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Federringe usw.

2. Bedienwerkzeuge:

Wasserwaage, Schutzhandschuhe, Sicherungsseil, Rollgabelschlüssel, Lappen, Elektriker-Werkzeugtasche (inkl. Elektriker-Werkzeug) etc.

• Installation

1. Betriebsumgebung: Turmbetrieb in großer Höhe

2. Installationsprozess: Lampeninspektion → Zubehör, Werkzeuge, Inspektion der Sicherheitsausrüstung → Turmklettern → Lampeninstallation → Einschaltprobebetrieb

2.1 Lampeninspektion:

a. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Lampen;

b. Prüfen Sie, ob die Halterung der Lampe mit der Turmform übereinstimmt;

c. Einschalttest. (Drücken Sie den selbstsichernden Schalter, die Lampe kann eingeschaltet werden und normal funktionieren, abprallen und aufhören zu arbeiten. Um Unfälle während des Transports zu vermeiden, die zu Schäden an der Lampe führen.)

2.2 Prüfung von Zubehör, Werkzeugen und Sicherheitsausrüstung:

Vergewissern Sie sich, dass das Installationsschraubenzubehör, die Installationswerkzeuge und die Kletterschutzausrüstung vollständig sind;

Überprüfen Sie die Konfigurationsschrauben des entsprechenden Turms gemäß der folgenden Konfigurationstabelle.

2.3 Turmbesteigung: Tragen Sie Sicherheitsschutzausrüstung für den Höhenbetrieb und achten Sie auf die Sicherheit.

2.4 Lampeninstallation

2.4.1 Die Verbindung zwischen Leuchte und Montagebügel ist dicht:

4. Wartung

4.1 Bewahren Sie die Lampe in einer trockenen und sauberen Arbeitsumgebung auf;

4.2 Halten Sie die Lampe von gefährlichen Umgebungen fern;

5. Standard

Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten ICAO- (International Civil Aviation Organization) oder FAA- (Federal Aviation Administration) konform sein. ICAO FAA haben beide einen Standard für alle Arten von Flughindernisfeuern, alle Feuer sollten gemäß ICAO- oder FAA-Standard konstruiert und installiert werden. In China heißt der Standard „CAAC“ (Civil Aviation Administration of China). Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten beim Verkauf CAAC-konform sein.

5.1 Solarlicht mittlerer Intensität Typ A, Internationale Zivilluftfahrt-Organisation, Anhang 14, Band 1, 7^thAusgabe „Airport Design and Operation“, Juli 2016, Tabelle 6.3.

Hintergrundwissen:

Entwurf des Flughindernisbefeuerungsschemas:

Das Flughindernisbefeuerungsprogramm ist nach der Einbauhöhe ausgelegt und auch die für unterschiedliche Höhen ausgewählten Flughindernisfeuer sind unterschiedlich. Das Flughindernisbefeuerungsschema ist durch 3 Höhenpunkte unterteilt.

1. Feste Objekte weniger als 45 m über dem Boden in der Umgebung;

2. Objekte 45 m über dem Boden in der Umgebung, aber weniger als 150 m;

3. Objekte 150 m über dem Boden oder umgebendes Bodenniveau.

Die oben genannten drei Höhen erfordern unterschiedliche Flughindernisbefeuerungsschemata, und die spezifischen Einstellungsschemata sind wie folgt:

1. Ein festes Objekt weniger als 45 m über dem Boden in der Umgebung

Objekte, die nicht zu groß sind und sich weniger als 45 m über dem umgebenden Boden befinden, sollten mit Hindernisfeuern vom Typ A oder B mit niedriger Intensität markiert werden.

Wenn die Verwendung von Hindernisfeuern mit niedriger Intensität des Typs A oder Typ B möglicherweise nicht ausreicht oder besondere Warnungen im Voraus erforderlich sind, sollten Hindernisfeuer mit mittlerer oder hoher Intensität verwendet werden.

Hindernisfeuer vom Typ B mit niedriger Intensität sollten allein oder in Kombination mit Hindernisfeuern vom Typ B mit mittlerer Intensität verwendet werden.

Große Bereiche von Objekten sollten mit Mittelleistungs-Hindernisfeuern vom Typ A, Typ B oder C markiert werden. Typ A- und Typ C-Hindernisfeuer mittlerer Intensität sollten allein verwendet werden, während Typ B-Hindernisfeuer mittlerer Intensität allein oder in Kombination mit Typ B-Hindernisfeuern niedriger Intensität verwendet werden sollten.

Hinweis: Eine Gebäudegruppe wird als großflächiges Objekt betrachtet.

2. Objekte 45 m über dem Boden, aber weniger als 150 m über dem Boden in der Umgebung

Verwenden Sie mittelstarke Hindernisfeuer vom Typ A, Typ B oder C für die Lichtanzeige. Typ A- und Typ C-Hindernisfeuer mittlerer Intensität sollten allein verwendet werden, während Typ B-Hindernisfeuer mittlerer Intensität allein oder in Kombination mit Typ B-Hindernisfeuern niedriger Intensität verwendet werden sollten.

Wenn die Oberkante des mit dem mittelstarken Hindernisfeuer vom Typ A markierten Hindernisses um mehr als 105 m höher ist als der umgebende Boden oder höher als die oberste Erhebung der nahegelegenen Gebäude (wenn das zu markierende Hindernis von mehreren Gebäuden umgeben ist), Hindernisfeuer sollten in der Mitte hinzugefügt werden. Die zusätzlichen mittleren Hindernisfeuer sollten möglichst weit zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude in einem gleichen Abstand von höchstens 105 m installiert werden.

Wenn die Oberkante des mit dem mittelstarken Hindernisfeuer vom Typ B markierten Hindernisses mehr als 45 m über dem umgebenden Boden oder mehr als 45 m über der obersten Erhebung des nahegelegenen Gebäudes liegt (wenn das zu markierende Hindernis von mehreren Gebäude) , Ein Hindernisfeuer sollte in der Mitte hinzugefügt werden. Die zusätzlichen Hindernisfeuer auf mittlerer Höhe sollten abwechselnd Typ B-Hindernisfeuer niedriger Intensität und Typ B-Hindernisfeuer mittlerer Intensität sein und so weit wie möglich zwischen den obersten Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung nahegelegener Gebäude nicht größer sein als 52 Die äquidistante Einstellung von m.

Wenn die Oberkante des mit dem Mittelleistungs-Hindernisfeuer vom Typ C markierten Hindernisses 45 m höher ist als der umgebende Boden oder 45 m höher als die oberste Erhebung des nahegelegenen Gebäudes (wenn das zu markierende Hindernis von mehreren Gebäuden umgeben ist) , es soll Hindernisfeuer in der Mitte hinzufügen. Die zusätzlichen mittleren Hindernisfeuer sollten möglichst weit zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude in einem gleichen Abstand von höchstens 52 m installiert werden.

Bei Verwendung von Hochleistungs-Hindernisfeuern vom Typ A sollten die Hindernisfeuer gleichmäßig zwischen dem Boden und den vorgeschriebenen oberen Hindernisfeuern in einem Abstand von nicht mehr als 105 m installiert werden, jedoch wenn das zu markierende Objekt von mehreren Gebäuden umgeben ist , Anstelle des Bodens kann die obere Erhebung benachbarter Gebäude verwendet werden, um die Anzahl der Stockwerke zu bestimmen, in denen Hindernisfeuer installiert werden sollten.

3. Objekte 150 m über dem Boden oder umgebendes Bodenniveau

Die Navigationsforschung zeigt, dass Objekte, die höher als 150 m über dem umgebenden Boden liegen, tagsüber nur durch Hochleistungs-Hindernisfeuer unterschieden werden können und zur Identifizierung Hochleistungs-Hindernisfeuer vom Typ A verwendet werden müssen.

Bei Verwendung von Hochleistungs-Hindernisfeuern vom Typ A sollten die Hindernisfeuer gleichmäßig zwischen dem Boden und den vorgeschriebenen oberen Hindernisfeuern in einem Abstand von nicht mehr als 105 m installiert werden, jedoch wenn das zu markierende Objekt von mehreren Gebäuden umgeben ist , Anstelle des Bodens kann die obere Erhebung benachbarter Gebäude verwendet werden, um die Anzahl der Stockwerke zu bestimmen, in denen Hindernisfeuer installiert werden sollten.

Wenn die zuständige Behörde der Ansicht ist, dass der nächtliche Einsatz von Hochleistungs-Hindernisfeuern des Typs A zu einer Blendung von Fahrern in der Nähe des Flughafens (in einem Umkreis von etwa 10 km) oder zu erheblichen Umweltproblemen führen kann, kann das mittelschwere Hindernisfeuer des Typs C Intensitätshindernisfeuer sollten allein verwendet werden. Das Hindernisfeuer vom Typ B mit mittlerer Intensität sollte allein oder in Kombination mit dem Hindernisfeuer vom Typ B mit niedriger Intensität verwendet werden.

Bei Verwendung von Mittelleistungs-Hindernisfeuern des Typs A zur Markierung von Hindernissen sollte ein Hindernisfeuer in der Mitte hinzugefügt werden. Die zusätzlichen mittleren Hindernisfeuer sollten möglichst weit zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude in einem gleichen Abstand von höchstens 105 m installiert werden.

Wenn das Hindernis durch das Hindernisfeuer vom Typ B mit mittlerer Intensität markiert ist, sollte ein Hindernisfeuer in der Mitte hinzugefügt werden. Die zusätzlichen Hindernisfeuer auf mittlerer Höhe müssen Niedrigleistungs-Hindernisfeuer vom Typ B und Mittelleistungs-Hindernisfeuer vom Typ B sein, die abwechselnd und gegebenenfalls die Höhe des obersten Hindernisfeuers und den Boden oder die oberste Erhebung benachbarter Gebäude ausstrahlen soll möglichst nicht mehr als 52m betragen. Äquidistante Einstellungen.

Wenn das C-Typ-Hindernisfeuer mittlerer Intensität zur Markierung von Hindernissen verwendet wird, sollte ein Hindernisfeuer in der Mitte hinzugefügt werden. Die zusätzlichen mittleren Hindernisfeuer sollten möglichst weit zwischen den oberen Hindernisfeuern und dem Boden oder der obersten Erhebung benachbarter Gebäude in einem gleichen Abstand von höchstens 52 m installiert werden.

Hinweis: Dieser Artikel wurde basierend auf den folgenden Referenzen erstellt: „Civil Flight Zone Technical Standards“ (MH5001-2013) und „Aviation Obstruction Lights“ (MH/T6012-2015)

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