Solar mittlere Intensität Typ B

Produktspezifikation

Angesichts einer Vielzahl von GPS-Funk-Synchronisations-Hindernisfeuern auf dem Markt, wie soll man wählen?

Die CHINA-Inlands-GPS-Funksynchronisations-Hindernisfeuer für die Luftfahrt sind in den letzten Jahren auf dem Markt beliebt. Die steigende Nachfrage hat dazu geführt, dass einige Hersteller auf dem Markt oft minderwertig sind. Hindernisfeuer mit geringer Intensität sind in Ordnung, und Hindernisfeuer mit mittlerer Intensität unterliegen strengen Vorschriften. Bei der Herstellung gibt es einen gewissen Schwierigkeitsgrad, daher sollten wir beim Kauf auf einige Eigenschaften qualifizierter Produkte achten.

1. LED-Typ

Generell können nur LEDs mit einer Leistung von mehr als 1W die Lichtausbeute erreichen und die optische Verarbeitung erleichtern. Einige Hersteller auf dem Markt haben unqualifizierte LEDs und können das Standardniveau nicht erreichen. Daher sollten Sie beim Kauf von Flughindernisfeuern mit GPS-Funksynchronisation die Augen offen halten. , Beobachten Sie genau.

2. Sehen Sie sich das Gewicht an

Da die LED-Leistung sehr groß ist, muss das Wärmeableitungsmaterial ein gewisses Gewicht haben. Im Allgemeinen können Lampen über 4 kg die Anforderungen erfüllen.

3. Sehen Sie sich den Lichteffekt an

Lampen mit mittlerer Intensität sollten blendend sein, und das ausgestrahlte Licht ist ein klares Lichtband. Das helle Band sollte keine dunklen Flecken haben, und es sieht kohärenter und abgerundeter aus.

4. Zum Vergleich

Echtes Gold hat keine Angst vor dem Verbrennen, wenn Sie denken, dass die Produkte dieses Herstellers Probleme haben, können Sie ein paar weitere Unternehmen zum Vergleich finden und sehen, welches die bessere Wirkung hat.

1 Technische Parameter

1.1 Abmessungen (mm)

1.2 Technische Parameter

Die folgenden Parameter werden bei einem normalen Temperaturtest erhalten. (25 Grad)

2. Eigenschaften der Lampe

Solarlicht vom Typ B mit mittlerer Intensität ist ein rotes Sicherheitslicht, das immer eingeschaltet ist oder blinkt und zur Markierung von Hindernissen verwendet wird, die potenziell gefährlich für die Luftfahrt sind, wie z große Open-Air-Gebäude. Stadionbeleuchtungsmasten, Hochspannungs-Sendemasten usw. Es ist keine externe Stromversorgung erforderlich, und das Stromversorgungssystem besteht aus eigenen hocheffizienten Silizium-Solarmodulen und hocheffizienten wartungsfreien Niedertemperatur-Speicherbatterien, die kann an ununterbrochenen Regentagen einen normalen Betrieb für 20 Tage gewährleisten.

Der Lampenschirm besteht aus transparentem Material, und die Außenschale besteht aus Aluminiumlegierungsguss und hat eine wasserdichte Struktur. Der Lampenkörper nimmt eine LED-Lichtquelle mit langer Lebensdauer und hoher Helligkeit an. Es verwendet eine lichtgesteuerte automatische Steuerung, die nachts oder bei Nebel automatisch eingeschaltet und tagsüber automatisch ausgeschaltet wird. Die Zuverlässigkeit ist stark und der Blitzzyklus kann nach Bedarf eingestellt werden. Es hat Schlagfestigkeit, Blitzschutz, Sonnenbeständigkeit, Regen- und Schneebeständigkeit und Beständigkeit gegen Taifune, Hagel und andere Unwetter.

3. Installation

3.1 Schematische Darstellung

3.2 Belehrung

1. Schalten Sie vor der Installation und Verwendung den Schalter in die Ein-Position. Richten Sie bei der Installation das rechteckige Solarpanel zur Sonne aus und platzieren Sie das Solarflughindernisfeuer an einem Ort, der die Sonne vollständig empfangen kann.

2. Wenn das Solarflughindernisfeuer nicht hell oder das Licht schwach ist, kann das Solarflughindernisfeuer 4 Stunden lang in der Sonne bestrahlt werden und leuchtet dann.

3. Bei längerer Lagerung sollte das Solar-Flughindernisfeuer an einem trockenen und feuchtigkeitsarmen Ort aufgestellt werden, und das Solar-Flughindernisfeuer sollte alle drei Monate herausgenommen und drei Tage lang dem Sonnenlicht ausgesetzt werden.

4. Wartung

4.1 Halten Sie jede Schraube fest

4.2 halten Sie das Licht AUS, wenn Sie es nicht verwenden

5. Standard

Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten ICAO- (International Civil Aviation Organization) oder FAA- (Federal Aviation Administration) konform sein. ICAO FAA haben beide einen Standard für alle Arten von Flughindernisfeuern, alle Feuer sollten gemäß ICAO- oder FAA-Standard konstruiert und installiert werden. In China heißt der Standard „CAAC“ (Civil Aviation Administration of China). Alle Arten von Flughindernisfeuern sollten beim Verkauf CAAC-konform sein.

Vor dem Kauf von Flughindernisfeuern müssen wir zunächst die Höhe des Einbauorts von Flughindernisfeuern ermitteln. Je nach nationaler Vorschrift haben Flughindernisfeuer in unterschiedlichen Höhen unterschiedliche Lichtstärken, Lichtfarben und Blinkfrequenzen. Um Fehler beim Kauf von Flughindernisfeuern zu vermeiden, stellt Shenzhen Shiluda Technology Co., Ltd. kurz die verschiedenen Arten von Solar-Hindernisfeuern in großer Höhe und den Installationsentfernungsbereich von Solar-Hindernisfeuern für die Luftfahrt vor:

Solarflughindernisfeuer werden im Allgemeinen in niedrige Intensität, mittlere Intensität und hohe Intensität unterteilt. Die vertikalen und horizontalen Abstände von Flughindernisfeuern betragen für Gebäude und deren Einrichtungen mehr als 45 Meter, und die drei Arten von Hindernisfeuern können in Verbindung miteinander verwendet werden. Klassifizierung von Hindernisindikatoren für die Luftfahrt

Unterhalb von 45 Metern über dem Boden sollten Flughindernisfeuer mit geringer Intensität in einer relativ offenen Umgebung aufgestellt werden, die immer hellrot ist.

Gebäude und Einrichtungen 45 Meter über dem Boden und 105 Meter unter dem Boden: Verwenden Sie Flughindernisfeuer vom Typ B mittlerer Intensität als rote Blitze, Blinkfrequenz zwischen 20-60 Mal pro Minute und effektive Lichtintensität von 2000 cd ± 25 Prozent .

Verwenden Sie Flughindernisfeuer mittlerer Intensität vom Typ A oberhalb von 105 Metern über dem Boden und unterhalb von 150 Metern; weiß blinkend, effektive Lichtstärke (2000-20000cd) ± 25 Prozent .

Verwenden Sie für Gebäude und Einrichtungen über 150 Meter über dem Boden hochintensive Solar-Warnlichter für große Hindernisse und müssen weiße Blinklichter sein. Die Blinkfrequenz sollte zwischen 20-70 Mal pro Minute liegen. Die effektive Lichtstärke hängt von der Hintergrundhelligkeit ab. Es funktioniert 24 Stunden am Tag.

Spezifikation für die Installation von solaren Flughindernisfeuern

1. Die relevanten Vorschriften der Civil Aviation Administration of China: Die National Civil Aviation Administration hat detaillierte Vorschriften zur Installation von Solarflughindernisfeuern erlassen. Richten Sie ein oder mehrere Solarflughindernisfeuer ein, um die Navigationssicherheit zu erhöhen. Das Hindernisfeuer muss zwischen 1,2 m und 3 m über der Gebäudespitze installiert werden. Befindet sich das Gebäude mehr als 45 Meter über dem Boden um das Gelände herum, muss auf der Mittelschicht ein Hindernisfeuer installiert werden. Die Position des Hindernisfeuers der mittleren Schicht muss so weit wie möglich zwischen den Feuern auf jeder Schicht liegen, und es müssen Hindernisfeuer mit niedriger und mittlerer Intensität verwendet werden. Der Abstand zwischen ihnen darf 45 Meter nicht überschreiten. (Stellen Sie die Anzahl der Lampenetagen auf N=Objekthöhe Meter/45 Meter ein) Bei großen Gebäuden sollte jede Ecke des Gebäudes beim Aufstellen der Lampe vollständig berücksichtigt werden, damit die Umrisse des Gebäudes von jeder aus zu sehen sind Ecke und die horizontale Richtung Siehe die Designanforderungen von Weniger als oder gleich 45 Meter pro Etage. Bei hohen Gebäuden mit einer Höhe von mehr als 150 Metern müssen hochintensive Flughindernisfeuer an der Spitze installiert werden, und sie müssen in Kombination mit mittelstarken Hindernisfeuern verwendet werden, um ihre Existenz anzuzeigen. 2. Auswahl verschiedener Lichtintensitäts-Hindernisfeuer (H ist die Höhe des Gebäudes) 45 Meter kleiner oder gleich H kleiner oder gleich 60 Meter, mit geringer Intensität GZ220-6, GZ{{17} } Hindernisfeuer 60 Meter Kleiner als oder gleich H Kleiner als oder gleich 105 Meter, mit mittlerem Licht Starker GZ220-7-, 7B- und GZ-155-Typ kombinierte Verwendung 105 Meter Kleiner als oder gleich H Weniger größer oder gleich 150 Meter, verwenden Sie hohe und mittlere Lichtstärke GZ220-7B und GZ-155 Typ Kombination verwenden Sie H größer als oder gleich 150 Meter, verwenden Sie mittlere und hohe Lichtstärke GZ{{28} } Typ Das Design der Lampeneinheit, die in Kombination mit GZ-90 verwendet wird, erfordert die Verwendung des langlebigen Flughindernisfeuers der GZ-Serie, hergestellt von Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. 3. Die effektive Lichtintensität der Hindernisfeuer sind wie folgt: 1) Die effektive Lichtstärke der Schwachlicht-Hindernisfeuer beträgt 150 cd, mit rotem Blinklicht oder Dauerlicht. 2) Die effektive Lichtstärke des mittelstarken Hindernisfeuers beträgt 1600 cd, generell rot blinkend. 3) Hochintensive effektive Lichtintensität 4000 cd, im Allgemeinen weiß blinkend (Hintergrundintensität<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" 　　　　　　="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">

Einschlägige Normen, Vorschriften und Anregungen für den Einbau von Flughindernisfeuern

(In Übereinstimmung mit ICAO) Standort und Umfang von Flughindernisfeuern

„The Civil Products Aviation Law of the People’s Republic of China“ und relevante nationale Dokumente enthalten klare Vorschriften zur Installation von Hindernisfeuern:

1. Flughindernisfeuer und Zeichen sollten an den höhenbegrenzten oder superhohen Gebäuden und Strukturen zum Schutz der Flughafenfreigabe installiert werden.

2. Die künstlichen und natürlichen Hindernisse, die die Flugsicherheit auf der Strecke und im Flugbereich beeinträchtigen, sind mit Flughindernisfeuern und Zeichen zu kennzeichnen.

3. Für hoch aufragende, hohe Gebäude und Einrichtungen am Boden, die die Flugsicherheit beeinträchtigen können, sollten Flughindernisfeuer und Zeichen aufgestellt und in einem normalen Zustand gehalten werden.

★Öffentliche Sicherheit, Brandschutz, Transport und andere Abteilungen haben Hubschrauberlandeplätze in der Stadt gebaut. Der Himmel über der Stadt gilt als klare Luft. Die hohen Gebäude und Strukturen in der Stadt sollten mit Flughindernisfeuern und Schildern ausgestattet werden. 2. Einschlägige Normen, Vorschriften und Anregungen für Flughindernisfeuer

„Civil Airport Flight Area Technical Standards (MH51002000)“, Anhang 14 der „International Standards and Construction Measures Airports“ herausgegeben von der International Civil Aviation Organization und „Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-1999)“, der Zivilluftfahrt Industriestandard der Volksrepublik China. Für die Hindernisfeuer gelten folgende Vorschriften: Die an Hindernissen aufgestellten Flughindernisfeuer müssen so blinken, dass sie aus der Luft betrachtet deutlich von der bodenseitigen Gleichlichtquelle zu unterscheiden sind und die vorgeschriebene große Sehweite erreichen können.

Klassifizierung von Flughindernisfeuern

Gemäß MH/T60121999 International Civil Aviation Organization, „International Standards and Recommended Practices Airports“, Anhang XIV, werden Hindernisfeuer in drei Kategorien eingeteilt: niedrige Intensität, mittlere Intensität und hohe Intensität:

1. Das Hindernisfeuer mit niedriger Intensität ist ein konstantes Licht, rot, und das Spitzenlicht ist stärker als 32,5 cd. Im Allgemeinen wird es nicht allein verwendet, sondern muss in Verbindung mit Hindernisfeuern mittlerer und hoher Intensität verwendet werden. Beispielsweise werden die Gebäude und Anlagen oberhalb von 45 Metern mit mehrschichtigen Hindernisfeuern mittlerer oder hoher Intensität ausgestattet, und zwischen den Hindernisfeuern mittlerer oder hoher Intensität können Hindernisfeuer niedriger Intensität installiert werden. (Das Hindernisfeuer mit geringer Intensität ist rot und die effektive Lichtintensität beträgt 100 cd ± 25 Prozent.)

2. Hindernisfeuer mittlerer Intensität werden je nach Lichtbedarf in drei Typen unterteilt:

A, Hindernisfeuer vom Typ A mittlerer Intensität sind weiße Blitze mit einer effektiven Lichtintensität von 20000 cd-2000 cd, die für Gebäude und Einrichtungen über 105 m und Hindernissen mit starkem Hintergrundlicht oder mit hochintensivem Typ B verwendet werden Licht dimmen.

B, Hindernisfeuer vom Typ B mit mittlerer Intensität sind rote Blitze mit einer effektiven Lichtintensität von 2000 cd ± 25 Prozent, die in Gebäuden und Einrichtungen unter 105 Metern verwendet werden oder in Verbindung mit Typ A mit mittlerer Intensität und Typ A mit hoher Intensität verwendet werden. Typ Hindernisfeuer.

3. Hochleistungs-Hindernisfeuer werden je nach Lichtbedarf in zwei Typen unterteilt:

A. Das hochintensive Hindernisfeuer vom Typ A ist ein weißer Blitz und blinkt bei Tag, Dämmerung oder Morgengrauen und Nacht mit variabler Lichtintensität. Die effektive Lichtintensität beträgt tagsüber 200000 cd ± 25 Prozent; 20.000 cd ± 25 Prozent bei Dämmerung oder Morgengrauen; 2000 cd ± 25 Prozent nachts; Wird hauptsächlich für Gebäude und deren Einrichtungen über 150 Meter oder in Verbindung mit Hindernisfeuern mittlerer Intensität verwendet.

B. Das hochintensive Hindernisfeuer vom Typ B ist ein weißer Blitz und blinkt synchron in drei Stufen mit variabler Lichtintensität bei Tag, Dämmerung oder Morgengrauen und Nacht. Die effektive Lichtintensität beträgt tagsüber 100,000 cd±25 Prozent; 20000 cd ± 25 Prozent bei Dämmerung oder Morgengrauen; und nachts. 2000 cd ± 25 Prozent, hauptsächlich zum Markieren von Elektrokabeln, Kabelmasten und Hochspannungsmasten verwendet.

Der Vertrieb von Flughindernisfeuern

1.Hindernisse sollten den höchsten Punkt und die äußerste Kante (dh die scheinbare Höhe und Breite) des Hindernisses in Bezug auf die Einstellung des Hindernisfeuers markieren.

2. Befindet sich die Objektoberkante mehr als 45 Meter über dem umgebenden Boden, muss in der mittleren Schicht ein Hindernisfeuer installiert werden. Der Abstand zwischen der Mittelschicht darf nicht mehr als 45 Meter betragen und sollte möglichst gleich sein (insbesondere bei superhohen Gebäuden über 100 Meter in der Stadt). Erwägen Sie das Hinzufügen von Hindernisfeuern in der mittleren Schicht). Bei der Installation von Hindernisfeuern mittlerer Höhe an Gebäuden in der Nähe von Städten und Wohngebieten sollte darauf geachtet werden, dass sich die Anwohner nicht unwohl fühlen. Generell wird gefordert, dass vom Boden aus nur Streulicht zu sehen ist.

3. Hindernisfeuer, die in großen Gebäuden installiert sind, sollten in der Lage sein, die Umrisse des Objekts von allen Seiten zu sehen. Die horizontale Richtung kann sich auch auf die Installation von Hindernisfeuern in einem Abstand von etwa 45 Metern beziehen.

4. Bei 105- Meter langen ultrahohen Objekten, Anlagen oder Kabelmasten, Dachtürmen usw. sollte ein Hindernisfeuer vom Typ A mit mittlerer Intensität oben am Objekt installiert werden, mit weißem Blinklicht, und ein rotes B-Typ-Hindernis mittlerer Intensität sollte auf den unteren Teil davon gesetzt werden. hell.

5. Ultrahohe Objekte mit einer Höhe von mehr als 150 Metern (z. B. Funk- und Fernsehtürme, weitspannige Schrägseilbrücken usw.) sollten an der Spitze mit hochintensiven Hindernisfeuern vom Typ A und mittel- und hoch- Intensitätshindernisfeuer sollten in Verbindung verwendet werden.

6. Ultrahochspannungs-Übertragungsleitungsmasten sollten mit hochintensiven Hindernisfeuern vom Typ B ausgestattet sein, und das dreischichtige synchrone Blinken sollte bereitgestellt werden. Der Standort ist die Spitze des Turms, der niedrigste Punkt des Kabeldurchhangs und die Mitte der beiden, und er muss sich außerhalb des Turms entlang der Kabelführungsrichtung befinden.

7. Bei Schornsteinen oder anderen Gebäuden ähnlicher Art müssen sich die oberen Hindernisfeuer zwischen 1,5-3 Metern von der Oberkante befinden. Unter Berücksichtigung der Verschmutzung des Schornsteins zu den Lampen können die Hindernisfeuer 4-6 Meter unterhalb der Schornsteinmündung installiert werden (detailliert siehe Auszug aus nationalen Normen).

8. Unabhängig von der Art des Hindernisfeuers sollte die Anzahl und Anordnung der Hindernisfeuer in unterschiedlichen Höhen die Umrisse des Objekts oder der Gruppe von Objekten aus allen Richtungen erkennen können, und das synchrone Blinken der Hindernisfeuer sollte berücksichtigt werden eine deutliche Warnwirkung erzielen. Viertens beziehen sich im Allgemeinen auf die folgenden Einstellmethoden für Hindernisfeuer

Hindernisfeuer, die in großen Gebäuden installiert sind, sollten in der Lage sein, die Umrisse des Objekts aus allen Richtungen zu sehen. Die horizontale Richtung kann sich auch auf die Installation von Hindernisfeuern in einem Abstand von etwa 45 Metern beziehen. Im Allgemeinen sollten die Hindernisfeuer oben auf den Hindernisfeuern installiert werden, und Objekte, die höher als 150 Meter sind, sind superhoch. , Setzen Sie oben ein A-Typ-Hindernisfeuer hoher Intensität auf und verwenden Sie es in Verbindung mit einem mittelstarken Hindernisfeuer. Bei hohen Objekten, die höher als 105 Meter, aber weniger als 150 Meter sind, sollten Hindernisfeuer vom Typ A mittlerer Intensität oben installiert werden, und Hindernisfeuer sollten in der mittleren Schicht hinzugefügt werden, und der Abstand sollte so gleich wie möglich sein.

Höchstspannungsmasten sollten mit hochintensiven Hindernisfeuern vom Typ B ausgestattet sein und gleichzeitig für die drei Stockwerke blinken. Der Standort ist die Spitze des Turms, der niedrigste Punkt der Kabelabgangsleitung und zwischen den beiden. Schematische Darstellung der Bodeninstallation von mehreren steuerungsübergreifenden Hindernisfeuern.

Der Nationale Standard der Volksrepublik China GB50051-2001 schreibt die Verteilung und Kennzeichnung von Flughindernisfeuern in Schornsteinen vor. Die Steuersonde wird von einem fortschrittlichen Computer-Mikrocomputer gesteuert. Durch die voreingestellte Programmsoftware kann es automatisch alle blinkenden AC-Hindernislichter steuern, um gleichzeitig zu schalten, gleichzeitig zu blinken und direkt oder langsam zu blinken. Wenn der Schalter nicht automatisch gesteuert werden muss, entfernen Sie die Lichtsteuersonde, und sie kann auf manuelle manuelle Steuerung umgestellt werden. Die Produktqualität ist sehr stabil, besonders geeignet für Orte mit elektromagnetischen Störungen. Es ist sicher und zuverlässig in der Anwendung, einfach zu warten und bei Bedarf kann ein Alarmsystem hinzugefügt werden.

Betriebsspannung: AC220V 50Hz; Ausgangsleistung: 200 W-10000 W; Licht kann je nach Empfindlichkeit eingestellt werden 50-300LX (automatisches Tag-Aus und Nacht-Ein), Blitzfrequenz ist niedrig, mittlere Intensität (10-20) mal/min, mittlere und hohe Intensität ({{8 }}) Zeiten können angepasst werden Die Anzahl der einstellbaren Lichter beträgt 4, 8, 12, 16, 20, 24, N Installationsmethoden 1. Der Steuerkasten wird im Innenbereich installiert und die Lichtsteuersonde wird innerhalb der Außenwand installiert 2. Die Steuerbox wird im Freien installiert, mit Lichtsteuersonde

Synchrone Blinkverdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer vom Typ GZ

Seriennummer Verdrahtungstyp Verdrahtungsplan 1GZ-6A, GZ-7A, GZ-75Eine gängige Verdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer mit Steuerkasten 2GZ-155A, GZ{{ 6}}Eine gängige Verdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer mit Steuerkasten 3GZ-6M, GZ-7M, GZ-75M Mutter-Kind-Verdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer: 1. Drei- Kerndraht wird verwendet, die roten und blauen Drähte sind die Stromeingangsdrähte des Mutterlichts, die grünen und schwarzen Drähte sind die Ausgangsdrähte des Mutterlichts und die Kinderlichter sind parallel geschaltet 8 oder weniger Unterlichter, im Allgemeinen an einem Ort installiert, der für die Wartung geeignet ist. 4 Verdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer mit numerischer Steuerung: 1. Verwenden Sie ein vieradriges Kabel, rote und blaue Kabel sind Hochspannungskabel, grüne und schwarze Kabel sind Niederspannungssignalkabel, und die Farbe der Kabel muss die Farbe von sein Das Anschlusskabel des Lichts ist das gleiche. 2. Die Verdrahtungsmethode ist einfach an eine große Anzahl von Lichtgruppen anzupassen. Ein Lampenausfall wirkt sich nicht auf die Synchronisierung anderer Lampen wie geplant aus. 5 Intelligente Verdrahtungsmethode für Flughindernisfeuer: 1. , Der gelbe Kerndraht der A-Lampen-Synchronisierungsleitung wird mit der B-Lampen-Synchronisierungsleitung verbunden, und das abgeschirmte Netzwerkkabel wird ebenfalls entsprechend angeschlossen. Wickeln Sie es mit Isolierband ein. (Sie können auch den Klemmanschluss verwenden) 3. Wenn das Flughindernisfeuer allein blinkt, schließen Sie die Synchronisationsleitung nicht an. 6 Trägertyp, Verdrahtungsmethode für ferngesteuertes Flughindernisfeuer: 1. Das Trägertyplicht muss an dieselbe Phase desselben Transformators angeschlossen werden. 2. Fernbedienungstyp Die Leuchten können mit jeder Stromquelle versorgt werden und sind nicht durch Transformatoren und Phasen begrenzt. Verschiedene Arten von Flughindernisfeuern können ein synchrones Blinken erreichen. Schaltplan

5.1 Solarlicht mittlerer Intensität Typ B, Internationale Zivilluftfahrt-Organisation, Anhang 14, Band 1, 7^thAusgabe „Airport Design and Operation“, Juli 2016, Tabelle 6.3.

Hintergrundwissen:

Halterung für Flughindernisfeuer:

Das Flughindernisfeuer muss über die Flughindernisfeuerhalterung am Hindernis montiert werden. Montagehalterungen für Flughindernisfeuer müssen entsprechend der tatsächlichen Einbaulage zweimal vertieft werden.

Im Allgemeinen handelt es sich bei den im obersten Stockwerk des Gebäudes installierten Hindernisfeuerhalterungen hauptsächlich um eine vertikale Installation, und die Halterungen auf der mittleren Ebene um seitliche vertikale Installationen. Der Aufbau des senkrechten Montagebügels im Dachgeschoss ist relativ einfach, lediglich die Einbaulochposition der Leuchte muss beachtet werden. Die vertikale Montage der Halterung auf der Seite der Mittellage ist komplizierter und die Montageposition muss berücksichtigt werden. Zweitens vertiefen Sie das Design entsprechend der Einbaulage.

Die Hindernisfeuer-Installationshalterung der Glasfassade muss das Knotendiagramm der Installationsposition bereitstellen, um die zweite Vertiefung des Designs zu erleichtern. Da die Vorhangfassade aus Glas etwas Besonderes ist und nicht direkt in die Vorhangfassade gestanzt werden kann, muss die Montagehalterung für das Hindernisfeuer mit der Hauptstahlkonstruktion verbunden werden. Die Hindernisfeuer-Einbauwinkel der Glasfassade sind 2x zu vertiefen.

Die Hindernisfeuer-Montagehalterung des Kraftübertragungsturms ist am kompliziertesten. Auch die Montagekonsole des Kraftübertragungs- und Transformationsturms erfordert je nach Montageort eine Sekundärkonstruktion. Außerdem darf der Hindernisfeuer-Einbaubügel des Kraftübertragungs- und Trafoturms nicht gestanzt werden.

Egal an welchem ​​Hindernis es montiert wird, der Hindernisfeuer-Montagebügel muss auf die Einbaulage abgestimmt werden. Ob das Matching mit dem konventionellen Hindernisfeuer-Halter abgeglichen werden kann oder das zweite Vertiefungsdesign erforderlich ist. In der zweiten Vertiefung des Entwurfs muss die Wahl der Installationsmethoden für Hindernisse berücksichtigt werden, z. B. dürfen Übertragungs- und Transformationstürme nicht gestanzt werden, Glasfassaden müssen mit der Hauptstahlkonstruktion verbunden werden usw Das Gewicht der Lampen und Laternen muss auch die Windlast berücksichtigen. Führen Sie die zweite Vertiefungskonstruktion der Montagehalterung für Flughindernisfeuer durch.

Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. ist ein Hersteller von Hindernisfeuern, der sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Hindernisfeuern für die Luftfahrt spezialisiert hat. Die produzierten und verkauften Flughindernisfeuer erfüllen die Projektabnahme der zivil- und militärluftfahrtnahen Abteilungen. Flughindernisfeuer können gemäß den Konstruktionszeichnungen des Projekts bereitgestellt werden. Schematische Darstellung der Installationspunkteinstellung, schematische Darstellung der Installationshalterungseinstellung von Flughindernisfeuern und anderen Diensten.

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